検査官不足によりハノイの検査施設が混雑する恐れ

そこで、車両検査活動を維持し、国民の現在の車両検査ニーズを満たすために適用された暫定的な解決策は、起訴され保釈された車両検査官の人的資源を活用して、検査活動の支援に参加することである。現在、ハノイの検査センターや施設で53の検査ラインを運営し勤務している226人の検査官のうち、起訴された143人の検査官が今も検査施設で働いている。

ハノイ市チュオンミー区国道6号線31キロの自動車検査センター2911D（ハノイ）には検査官が7人おり、そのうち6人が起訴された。同施設では、３月中旬から徐々に車両数を増やしており、現在は１日当たり６０～７０台の車両を検査しており、最大能力は１日当たり１３０～１４０台の車両を検査できる。

3月19日の午前10時半までに、検査センターでは40台の車両が検査され、数十台の車両がまだ順番を待っていた。現在、保釈中の起訴された検査官らは引き続き勤務しているため、センターは依然として国民の検査ニーズに応えることができる。しかし、車検に関する違反事件は間もなく裁判にかけられ、センターは閉鎖せざるを得なくなるだろう。

「規則によれば、施設に「犯罪に関与した」検査官が2人いる場合、センターは3か月間一時閉鎖しなければならない。」 「人々が目の前の困難を目にしているので、この業界に人材を引き付けるのは難しい」と、同センターで起訴された6人の検査官の1人であるハノイの2911D自動車検査センター所長ド・コン・タン氏は語った。

ホアイドゥック地区にある29-08D自動車検査センターには6人の検査官がおり、そのうち1人の検査官が起訴され、さらに2人の事務職員も起訴された。 29-08D自動車検査センター所長のトラン・グエン・シン氏によると、3つのラインとラインあたり4人の検査官という十分な人的資源により、センターは1日あたり250台の車両を検査できるとのこと。現在、センターには 1 日あたり 100 台以上の車両を生産できる 2 つの生産ラインがあります。

政府政令第30/2023/ND-CP号は、2018年10月8日付の自動車検査サービス事業を規制する政府政令第139/2018/ND-CP号のいくつかの条項を修正および補足するものです。これにより、各検査ラインに3人の検査官と少なくとも1人の検査ラインを担当する上級検査官が必要であった代わりに、各ラインには少なくとも2人の検査官のみが必要となり、1人の上級検査官が複数の検査ラインを担当できるようになります。これにより、新しい検査官の訓練と追加を待つ間、検査施設の人材に対する「渇望」が緩和されました。

「政府の法令30/2023/ND-CPは労働者の生産性の上限を打ち破り、労働者の創造性と技術を促進して労働生産性を向上させました。 「5月と6月には検査対象となる車両数が増えることが予想されます。現在の人員では、センターは1日あたり150台の車両を処理できます」とトラン・グエン・シン氏は述べた。

チュオンミー地区とホアイドゥック地区の2つの検査施設とは異なり、検査周期の延長と近隣の検査施設との共有により、イエンビエン（ジャーラム地区）の自動車検査センター29-20Sは非常に閑散としている。この施設では、検査官7人のうち6人も起訴された。 1日あたり120台の車両を処理できる2つの生産ラインがありますが、現在センターでは1日あたり30台の車両を処理できます。

「現在、処理能力は1日40台しかありませんが、損益分岐点に達するには1日60台が必要です。施設は現在赤字で、収益は減価償却費と従業員の給与をカバーするのに十分ではありません。それはハノイ交通公社の施設で、国が土地を安く借りているのですが、民間の施設が自ら土地を借りるとさらに高額になります。 「ここの大学レベルの検査官の収入は月700万ドンなので、非常に厳しい」と、センターで起訴された6人の検査官の1人である29-20S自動車検査センターの副所長、グエン・トロン・タム氏は語った。

グエン・チョン・タム氏によると、運輸省の2018年7月30日付通達第42/2018/TT-BGTVT号の一部条項を修正・補足する通達第43/2023/TT-BGTVT号以降、以前に運転練習用車両に改造された車両や、ダブルキャビンピックアップトラックの荷台カバーを改造した車両で、新しい通達に従って登録を変更していない車両は、検査を受けるために登録を変更しなければならない。これにより、自動車所有者は検査を受けるために車両登録に適合するように自動車を改造することを余儀なくされます。自動車所有者は、これは通達が発行されてから改造された自動車にのみ適用され、過去に改造された自動車には適用されないべきだと考えています。そのため、以前に自動車を改造した自動車所有者にプレッシャーがかかります。

運輸省の通達第08/2023/TT-BGTVT号による検査周期の延長期間が終了した後も、検査を必要とする車両の数は増加し続けます。ハノイ運輸局によると、2024年4月には、この地域で約77,400台の車両が検査を受けることが予想されているが、センターは約87％しか満たさない。 2024年5月には車両が90,700台以上あり、センターは需要の約74％を満たしていましたが、2024年6月には車両が約87,000台あり、センターは約77％しか満たしていませんでした。近い将来、裁判所が車検関連の違反事件を公判に持ち込むと、車検員不足で多くの車検部署が業務停止に追い込まれることが予想され、車検施設の混雑が現実味を帯びる恐れがある。

検査施設の混雑リスクを防ぐため、最近、ハノイ運輸局は関係部署との会議を開催し、当該地域の検査ユニットの運営条件の維持を検査および評価する計画を発表しました。検査部門に自動車検査活動の規制を厳格に実施し、交通渋滞を防ぐための解決策を強化するよう要求する。同時に、関係部門および支部は、市人民委員会の指示に従って、検査センターの安定した運営を確保するための解決策の実施に重点を置くことが求められます。検査活動が継続的に行われるよう、各部隊が適切な人員配置計画を立てるよう指導します。

ハノイ運輸局はまた、ハノイ人民委員会に車両検査活動のための機械設備の購入資金を割り当てるよう提案した。引き続きベトナム登録局と連携し、運輸省に報告し、困難や障害を速やかに取り除くよう提案する。検察機関が事件を裁判に持ち込んだ場合に、当該地域で車両検査活動を継続できるよう、関係機関や部署と連携し、発生する事態に備えた緊急時対応計画を策定し続ける。