観光業が観光客をつなぎとめる - パート2: 航空会社を連携させて観光客へのインセンティブを高める

国内観光の活性化への影響

4月30日と5月1日の機会に、トゥドゥック市に住むゴ・ティ・ドゥエンさんの家族はハノイへの旅行を計画しています。しかし、航空会社のウェブサイトで休日の航空運賃を調べたところ、航空券の価格が高いことが分かりました。具体的には、4月26日〜27日の航空券の価格は往復340万〜540万VNDの範囲です。飛行機で旅行することを選択した場合、ホテルや宿泊施設の費用は言うまでもなく、家族全員で1,300万〜2,100万ドンを費やす必要があります...この価格は、カップルの収入と比較すると高すぎるため、デュエンさんは4月30日と5月1日の休日をホーチミン市で過ごすか、陸路でビンズオン省、タイニン省などの近隣の省に行くことにしました。

ホーチミン市の旅行会社の代表者によると、航空会社の航空券価格の値上げが国内観光客数の減少の理由の一つだという。そのため、海外ツアーの方が安いため、国内ツアーよりも海外旅行を選択する人が増えています。例えば、4月30日と5月1日にホーチミン市から東北部と北西部の各省へ出発する4泊5日のツアーの料金は1人あたり1,050万VNDです。または、5泊6日の場合は1人あたり1,100万～1,450万VNDとなります。一方、ホーチミン市からタイへのツアーは現在、4つ星ホテルに宿泊する5日間4泊のパッケージで、1人当たりわずか600万〜700万ドンで販売されている。タイへの旅行が安い理由は、タイの航空会社が旅行代理店と共同で、観光客にとって最も競争力のあるツアー価格を提供するプログラムを実施していることが多いからです。ベトナムでは、航空、観光、観光産業はまだ連携しておらず、各人が独自の活動を行っています。

ベンタイン観光の情報技術マーケティングディレクターのトラン・フオン・リン氏は、現在、航空サービスを利用した国内ツアーは3月1日以前と比べて約30％増加していると語った。一方、タイ、マレーシア、シンガポールなど近隣市場へのツアーは変わらず、さらに安くなっているため、多くの観光客が国内旅行ではなく海外旅行を選ぶ傾向にあります。

サイゴンツーリスト旅行サービス会社のマーケティングコミュニケーションディレクターのドアン・ティ・タン・トラ氏も、3月1日からの航空券の上限価格の引き上げが国内観光部門に影響を与えているとコメントした。長期的には、航空運賃の高騰が2024年の国内観光の回復にも影響を及ぼすだろう。試算によると、航空運賃はパッケージツアーの価格構成の約30～40％を占める。したがって、航空運賃が適切に調整されなければ、2024年には国内ツアーの価格は確実に10～15％上昇するでしょう。

さらに、他の旅行会社によると、航空運賃の値上げは、ベトナムの観光産業の現在の回復期における観光市場の再配置にも影響を与えているという。具体的には、顧客不足により航空運賃が旅行先、レストラン、ホテルなどにも影響を及ぼします。

適応するために変革する

旅行会社によると、実際には航空運賃の値上げ後、ツアーを予約せずに車で旅行する傾向があり、旅行会社の収入が減っているという。そのため、多くの企業は、顧客にツアーを早めに予約するよう促したり、良いフライト時間を選ばないようにしたり、電車や車などの旅行サービスに切り替えるなどの対応を模索してきました。

ホーチミン市観光協会会長、ベトナム観光協会副会長のグエン・ティ・カン氏は、国内観光は価格、商品の質、サービスなどにおいて他国からの観光との競争に直面していると語った。航空運賃の高騰に対処するため、旅行・サービス業界では、短距離ルートで高品質の車両によるツアーを増やすことで、新たなツアールートの構築に取り組んでいます。飛行機と電車、車を組み合わせて...

「現在、ホーチミン市は、ホーチミン市からタイニン省、メコンデルタ省、ファンティエット、ニャチャン、フーイエンなどの南東部の目的地への短距離ツアーを促進することで、多くの柔軟なビジネスを展開しています。車に加えて、列車、飛行機、またはその逆を組み合わせたツアーは、コストを削減しながら観光客により多くの選択肢を提供します。現在、協会はタイニン、ビンズオン、ドンナイなどの地域と調整して、訪問者を引き付けるために、より魅力的な道路ツアーを構築しています」とグエン・ティ・カン氏は述べた。

同様に、TSTツーリスト社のコミュニケーションおよびマーケティング担当ディレクターのグエン・ミン・マン氏によると、一連の南北高速道路が完成する状況において、旅行会社はこれを活用して高速道路を運用し、国内観光の「地図を書き換える」べきだという。さらに、観光の種類の多様化は、パッケージツアーのコストを削減するのに役立つと同時に、道路と鉄道を連結することで観光客の観光旅行の魅力を高めることにもつながります。鉄道は、平原、高原、海など、さまざまな地形を見ることができる長距離観光の国際観光客に人気の交通手段です。

「長期的には、航空運賃の値上げの影響は、国内旅行をするベトナム人に影響を与えるだけでなく、ベトナムへの外国人観光客誘致の競争力を他の国よりも低下させます。ベトナムへの外国人観光客のほとんどは、長期間旅行し、ベトナムの多くの省や都市を訪れることが多いからです。そのため、航空運賃の値上げは観光客の旅行費用も増加し、外国人観光客は最適な費用を得るためにベトナムに来るか、他の国に旅行するかを検討することになります」とグエン・ミン・マン氏は分析した。

実際、ベトナムの航空輸送は、年末のピークシーズン、休日、旧正月、夏の観光シーズンなどには特に、異常な価格上昇と予約の難しさのため、観光客から常に苦情が出ています。フライトの遅延、キャンセル、早期フライト変更が頻繁に発生します。そのため、長期的には航空業界と観光業界が長期的に協力して事業を行うことを検討し、観光客の困難を回避すべきだという意見が多くあります。

しかし、これを実現するには、最低価格に比べてチケット価格が低すぎないように政府がチケット価格の調整に参加する必要があります。タイの観光業を見ると、この産業は「指揮者」である観光総局から多大な支援を受けており、同局は航空業界と観光業界の橋渡し役として機能し、顧客の航空運賃やツアー料金の引き下げに貢献している。その見返りとして、観光産業は年間を通じてタイへの旅行に費やす観光客から収益を得ています。ベトナムの観光業界も、外国人観光客をより長く留めておくためにこの方法を学ぶべきだ。

最終記事: グリーンで持続可能な観光の発展