ベトナム地域における電気自動車の使用状況はどの程度ですか?

人口9,800万人のベトナムは電動バイクの導入で大きな進歩を遂げ、中国に次ぐ世界第2位の電動バイク市場となっている。しかし、ビンファストや世界の主要自動車ブランドがすべてベトナムで電気自動車を発売しているにもかかわらず、ベトナムにおける電気自動車の使用は、地域の一般市場と比較するとまだかなり低く、東南アジア市場で販売された電気自動車の総数のわずか0.7％を占めるに過ぎない。

商工省によると、電気自動車は世界では一般的なトレンドだが、ベトナムでは、純粋な電気自動車の生産に注力するビンファストのほか、タンコングループとTMTモーターズが最近、国産車を発売した。他の企業は市場開拓のために車両を持ち帰っただけなので、ベトナムではまだ電気自動車は普及していない。

さらに、平均所得の低さ、充電ステーションのインフラ不足、電気自動車の運行範囲の制限、電気自動車に対する優遇政策、電気自動車の使用過程から環境に影響を及ぼす電源構造、電気自動車の生産過程から環境への影響など、この業界の発展に影響を与える要因は数多くあります...

電気自動車は世界共通のトレンドですが、ベトナム商工省の評価によると、現在ベトナムでは、平均所得の低さ、充電ステーションのインフラ不足、電気自動車の運行範囲の制限、電気自動車に対する優遇政策、電気自動車の使用過程から環境に影響を及ぼす電源構造、電気自動車の生産過程から環境への影響など、この産業の発展に影響を与える要因が数多くあります。さらに、電気自動車は生産によっても環境に影響を与えます。

ベロ氏によれば、現在の障壁にもかかわらず、国内の電気自動車市場の見通しは依然として非常に大きいという。ベトナム自動車工業会（VAMA）の予測によると、ベトナムでは2028年までに約100万台の電気自動車が普及し、2040年までに約350万台に達する見込みだ。6Wresearchによると、ベトナムの電気自動車市場の規模は2020年から2025年にかけて年間22.9％増加すると予想されている。これは今後数年間で大きな成長の可能性があることを示しています。

この機会を捉えるために、ベロの専門家であるトラン・キム・ホアン・イエン氏は、ますます規模が大きくなり競争が激化する電気自動車市場において、自動車ブランドはベトナムでグリーンモビリティソリューションを開発し推進するために、この潜在的市場に対する理解を深める必要があると述べた。

一方、Veroの戦略プランナーであるグエン・ラン・トラン氏は、「電気自動車レース」に参加するブランドは、先駆的な顧客を引き付け、信頼を築き、強固な地位を確立して多くの長期的な利益を生み出す絶好の機会になると語った。これを実現するために、ブランドは、消費者が直面している問題に対処する必要があります。たとえば、電気自動車のデザインを消費者のニーズに適応させること、持続可能性に関するメッセージの信頼性を維持すること、「グリーンモビリティ」をライフスタイルとして推進すること、電気自動車部門を推進するために業界関係者と提携することなどです。

政府はまた、「グリーンカー」の開発を促進するため、2022年3月1日から3年間、バッテリー駆動の電気自動車の登録料を0％とする措置を発令した。 3年後、この料金は従来のガソリン車に比べてわずか50%になります。政府はこれに合わせて、電気自動車に対する特別消費税を2027年2月末まで1～3％に引き下げる政策も発表した。これらは国内の電気自動車市場の発展に弾みをつける前向きなシグナルだと考えられている。