ビンディン省西部沿岸連絡道路の早期完成

西部省道から海岸道路までを結ぶ路線は、路線延長が19.20km、路盤幅が12mで、路線上にはヴァン1橋とソンピ橋の2つの橋があります。この路線の総投資額は約8,200億ベトナムドンとなる。

投資者であるビンディン省交通プロジェクト管理委員会によると、この道路は現在、建設費として2,968億ドンを支出しており、57%近くに達しており、2024年末までに道路は完成し、利用できるようになる。

東西方向の接続ルートの形成により、フーミー地区の海への空間が拡大し、地域間の貿易が促進され、インフラが徐々に完成し、社会経済の発展を促進し、地域の防衛と安全を確保することに貢献します。

ビンディン省交通プロジェクト管理委員会のゴ・アン・トゥアン副委員長は、同機関は現在、6月末までに基本的に全路線をアスファルト舗装するよう建設部隊に要請しており、2024年末までに完成し、利用できるようになるだろうと語った。委員会はまた、このルートが完成後に運用され、効果的に使用されるようにするための計画も策定しました。

道路の基礎に砕石骨材を使用することに関しては、ビンディン省には現在比較的大きな埋蔵量を持つ採石場が多数あるが、石の粒子組成と品質を保証できる採石場はわずかしかないため、当局は採石場の所有者と協力を組織している。

全ルートの現地視察で、省人民委員会副委員長のグエン・トゥ・コン・ホアン氏は、省は建設部門に対しプロジェクトの品質を確保することを要求していると述べた。施工品質を最優先に考え、施工パッケージは少し遅くなるかもしれませんが、品質は保証されなければなりません。特に、施工時の石材の品質は保証されなければならず、品質の悪い石材は絶対に使用してはいけません。近い将来、州は建設局に道路全体の石材の品質検査を依頼する予定だ。この重要なプロジェクトに加えて、同省は州内の他のプロジェクトでも石材の品質を検査する必要がある。