運輸省が高速道路に関する新たな基準を発表

このため、高速道路は、最小規模を4車線（片側2車線）とし、緊急車線を連続して設けることとしています（ただし、支間150m以上の橋梁、橋脚高さ50m以上の橋梁、トンネル、加減速車線及び登坂補助車線が設けられている箇所は除く）。

高速道路に関連する工事には、路線交通管理・運営センターなどがある。休憩所;有料道路のノンストップ電子料金収受システム。車両荷重試験ステーション;防護柵

高速道路の設計速度については、新しい基準で次のように規定されています。高速道路の設計速度は次の 3 つのレベルに分けられます。レベル 120 の設計速度は 120km/h です。レベル 100 の設計速度は 100 km/h です。レベル 80 の設計速度は 80 km/h です。特に地形が困難で、国防や安全保障上の要因によって制御されている場所では、設計速度 60km/h が許可されます。

高速道路では、異なる等級が適用される区間が存在する場合がありますが、これらの区間は少なくとも 15 km の長さでなければならず、連続する 2 つの区間の設計速度は 20 km/h を超えてはなりません。高速道路が1レベル（20km/h）より高い設計速度レベルを適用する場合、中間の設計速度レベルを持つ少なくとも2kmの長さの移行セクションが存在する必要があります。

車線数については、新基準では計画交通量に基づいて車線数を決定することとされているが、片側2車線以上とすることとされている。グレード 120 および 100 の道路の最小車線幅は 3.75 m、グレード 80 の道路の最小車線幅は 3.50 m です。

緊急停止車線の場合、グレード 120 および 100 の道路では最小幅は 3.00 m、グレード 80 の道路では最小幅は 2.50 m です。

高速道路の中央分離帯については、同一路盤上に高速道路の横断面が設けられる場合には、二方向の交通を分離するために中央分離帯（中央分離帯及び中央分離帯の両側の安全帯を含む。）を設けなければならないと規定されている。安全帯の最小幅は、グレード 120 および 100 の道路では 0.75 m、グレード 80 の道路では少なくとも 0.50 m です。中央分離帯は安全を確保するために設計されています。

中央分離帯を設けず、2つの別々の路盤に対面通行を配置する場合は、交通方向の左側に安全帯と路肩を配置します。安全帯の最小幅は、グレード 120 および 100 の道路では 1 メートル、グレード 80 の道路では 0.75 メートルです。

高速道路インフラの管理、運営、開発、保守に関して、新しい基準では次のように明確に規定されています。高速道路工事の管理、運営、開発、保守は、2023年5月19日の政府政令第25/2023号により改正および補足された、高速道路工事の管理、開発、保守に関する2014年4月22日付政府政令第32/2014号の規定およびガイドライン回覧に従うものとします。

経過規定については、運輸省通達06/2024に次のように規定されている。本通達の発効日前に投資方針が決定された高速道路建設投資プロジェクトは、投資方針決定時の規定に従って引き続き実施されるものとする。

本通達の発効日前に営業を開始した設計速度80km/h以下の高速道路については、改修・拡張投資を行う際に、本通達の発効日前に認可されたプロジェクトの技術的要素を適用することができる。