フォードが電気自動車の拡大計画と2023年の利益見通しを発表

さらにフォードは、電気自動車の生産を増やす計画をサポートするため、電気自動車製品を供給するための一連の新たな契約も発表した。

フォードは電気自動車の販売で税引き前利益率8%を目標としており、2026年までに電気自動車の生産台数を200万台に増やす予定だ。これは今年末までに生産予定の60万台の3倍以上だ。

フォードのジョン・ローラー最高経営責任者（CEO）は、同社が今年、電気自動車「モデルe」​​事業で約30億ドルの損失を報告すると予想している。ローラー氏は、フォードの電気自動車の研究と製造にかかるコストは競合他社より70億ドル高いと推定されており、市場に出回っている同社の車両はごくわずかだと説明した。しかしフォードの幹部は、納入台数が急速に増加し、すぐに競争上の優位性を獲得すると主張している。

フォードは2023年第1四半期末に、電気自動車事業の損失が前年同期の3億8000万ドルから7億2200万ドルに増加したと報告した。一方、同社の伝統的な自動車事業は26億ドルを「稼いだ」ため、同社全体の総収入は14億ドルに達した。

フォードは、電気自動車の開発への投資を継続しながら、従来の製品からの利益率を可能な限り最高レベルまで高めることを目指し、業務を簡素化し、事業を分離し、各セグメントごとに個別の財務報告を開始する計画だ。

観測筋によると、従来の自動車（ガソリン車やディーゼル車）の生産から電気自動車への移行時に利益のバランスを取ることは、フォードのよ​​うな既存の自動車メーカーにとってますます困難な課題となっている。

フォードの技術・先進製品開発担当ディレクターのダグ・フィールド氏は、その実現の鍵は2025年に生産開始が予定されている次世代電気自動車の効率性を向上させることだと語った。