電気自動車のタイヤ摩耗による粒子状汚染の解決策

現在、この問題はENSOの注目を集めています。これは、環境保護の「オスカー」として知られるアースショットという世界的な環境賞を受賞したばかりのイギリスの企業です。

したがって、ENSO 社はより耐久性の高いタイヤの製造に取り組んでいます。これにより耐久性が向上し、耐用年数が延び、粒子汚染が最小限に抑えられます。

ENSOの創設者兼CEOであるグンラウガー・エルレンソン氏は、電気自動車が粒子状汚染を引き起こすことを認めている。この種の汚染を引き起こす物質は肉眼では見えませんが、人体の健康に極めて有害な影響を及ぼします。

研究によると、目に見えない粒子状汚染はタイヤとブレーキの摩耗が原因であり、汚染レベルは内燃機関の自動車の排出物による汚染レベルよりも大幅に高いことが分かっています。タイヤの摩耗粒子もマイクロプラスチックです。これらの粒子は環境汚染効果に加え、心臓や肺の健康にも有害であり、がんを引き起こす可能性があるという証拠が出てきています。

いくつかの研究では、電気自動車はガソリン車やディーゼル車よりも粒子状汚染の原因となる可能性があることが示唆されています。例えば、エミッション・アナリティクス社が今年発表した調査によると、テスラのモデルY電気自動車は、同サイズのキア・ニロハイブリッド車よりも粒子状汚染物質を26％多く排出していることが判明した。この研究の著者は、その理由は電気自動車の重量が重いことと、非常に速く急加速する能力にあると考えています。

しかし、エルレンソン氏は、特にメーカーがより大型で重い電気自動車へと移行する中で、より根本的な問題はタイヤにあると考えている。

エルレンソン氏の会社の解決策は、より高品質の原材料とより優れた製造技術を組み合わせることだった。そのおかげで、ENSO は、米国の多くのタイヤメーカーがタイヤの耐久性を気にしていなかった状況で、タイヤを改良することができました。

ロンドン交通局が実施したテストでは、ENSO製タイヤを使用した車は他のタイヤを使用した車に比べて粒子状物質の排出量を35%削減でき、タイヤ寿命は10%長くなることが示されました。

関連分野の研究者によると、粒子状汚染の問題を解決するには、各国が電気自動車メーカーや電気自動車用タイヤを生産する企業に対してより厳しい規制を設ける必要があるという。

9月19日、ニューヨークで開かれた第78回国連総会の傍らで、英国のウィリアム王子が共同設立したアースショット賞が今年の受賞者15名を発表した。