顧客が旅行計画を変更する 運輸省(MOT)の通達34/2023によれば、2024年3月1日より国内線の上限価格は従来の水準より5%上昇するように調整される。 500kmから1,280km未満のフライトの場合、上限価格は片道1枚あたり約200,000VND増加し、1,280km以上のフライトの場合、片道1枚あたり約250,000VND増加します。 ベトナム民間航空局はこの変更について、新型コロナウイルスのパンデミック後の多くの困難の状況下で航空会社がコストを部分的に相殺するには、この値上げは十分であると述べた。 しかし、航空運賃の値上げは、特に価格を比較する際に、観光客の旅行先の選択に影響を与えています。 アンさんによると、家族と今年の夏休みに行きたい目的地はタムダオ(ヴィンフック省)とサパ(ラオカイ省)の2つだという。 トラン・ラムさん(ナムディン省ギアフン市)にとって、航空運賃の値上げは今年の家族の夏の旅行計画に大きな影響を与えました。林氏は「費用のバランスを取っているので、家族全員で海外旅行に行くことに切り替えようかな」と語った。現在、近隣諸国へのツアーには多くの特典があり、フーコック島に行くという当初の計画とあまり変わりません。 航空運賃が高止まりした場合、林氏は食事や宿泊施設の水準を従来の4つ星から3つ星に下げたり、旅行を年2~3回から1回にしたりすることで、国内旅行のコストを最適化するとしている。 ファム・トゥー・ザンさん(ハノイ市タイホ)も航空運賃値上げの情報を受けて旅行先の変更を検討している。 「国内航空運賃はすでに高かったが、さらに上昇し続けている。ニャチャンへのツアープログラムの費用は約700万〜900万VNDです。一方、中国ロードツアーとモックチャウ-サムヌア(ラオス)ツアーはわずか400万〜500万ドン程度です」とジャンさんは語った。 国内観光は「陳腐化」を懸念 旅行代理店は、海外旅行のインセンティブが以前よりも魅力的になり、旅行の方法が以前よりも簡単になるにつれて、国内観光が「低迷」状態に陥ることを懸念している。 サオナムベト旅行・イベント会社の国内旅行部門責任者、グエン・ヴァン・ラム氏は、航空運賃の上限価格が引き上げられた後、ツアー価格も平均20万~25万ドン上昇したと語った。さらに、顧客はコスト削減のため飛行機から電車や車への旅行に切り替える傾向があり、休暇を 1 ~ 2 日延長する用意があります。 「現在、約30%の顧客が依然として新価格での支払いを望んでいます。国内観光客数は昨年に比べて若干減少した。この市場は海外ツアーと熾烈な競争を強いられるだろう。同部署は旅行代理店と提携して旅行同盟を結成し、販売中の航空券を探し、顧客に最良の価格を提供するために早めに「航空券を購入」する必要もあるかもしれないとラム氏は付け加えた。 旅行会社は、特に回復期と夏の観光シーズンのピークに向けての準備期間中、最適なプランを考え出すためにツアー費用のバランスを取り直すとともに、国内市場に顧客を引き付けるためのプロモーションをさらに追加する必要に迫られている。 ワンダーツアーのゼネラル・ディレクター、レ・コン・ナン氏は次のように語った。「3月1日から、国内航空券の上限価格は1枚あたり片道5万~25万ドン値上がりします。」これは、観光産業全般、特に旅行代理店の事業活動に即時かつ直接的な影響を及ぼします。航空ツアーの場合、航空運賃はツアー価格の40~60%を占めますが、パッケージツアーの販売価格に対する平均利益はわずか8~10%程度です。したがって、販売価格が現状のまま維持されると、旅行代理店は利益の 30 ~ 40% を失うことになります。確かに、事業の利益計画を確実にするためには、ツアー料金もチケット価格に応じて値上げする必要があるでしょう。観光産業が完全に回復していない時期に上限価格を引き上げることは、観光市場に影響を及ぼすことになるだろう。 「しかし、マクロの事業環境から見れば、上限価格を引き上げることは運営会社の利益確保につながるとともに、購買行動にも好影響を与えるだろう。上限価格の引き上げにより、プロモーション運賃と通常運賃の差額が減り、顧客が偽造航空券を購入したり、インターネット上で航空券に関連する詐欺に遭うリスクも軽減されます。東南アジアにおけるロードツアーや国際ツアーの需要は短期的に急増するでしょう。 「需要の高い専門ツアーには、スキルツアー、学生向けのキャリアガイダンスツアー、貿易ツアー、スポーツツアー、ビジネスオーナー向けのフェアツアーなどがあります」とレ・コン・ナン氏は述べた。 |
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