ロテ-ラックソイルート改良プロジェクトの工事は4月30日までに開始される予定

運輸省は、2022年10月11日付のロテ-ラックソイ路線の路面改良投資プロジェクトを承認する決定第1330/QD-BGTVT号において、2022年から2024年にかけて実施する投資家としてミートゥアンプロジェクト管理委員会を任命した。しかし、実施の進捗は依然として遅い。

運輸省は、進捗を確実にするために、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に対し、請負業者選定の基礎となる設計文書、見積書、査定書を早急に準備し、2024年4月30日までに工事が開始されるようにし、プロジェクトの品質と進捗について運輸大臣に責任を負うよう要求している」と運輸省のリーダーは要請した。

運輸省の決定によると、ロテ-ラックソイ路線の路面改良投資プロジェクトでは、現在の道路をそのまま残し、古い路面には鉄筋コンクリート舗装とアスファルトコンクリートを施す。既存の緊急停止場所の拡張と新しい緊急停止場所の追加、標識システムと車線標示の完成に投資します。

このプロジェクトは完成後、交通容量を改善し、地域の西側縦軸の輸送ニーズを満たし、メコンデルタにおける投資プロジェクトの有効性を促進することを目的としています。承認された計画に従って、Lo Te - Rach Soi ルートを高速道路基準にアップグレードします。

ロテ-ラックソイルートフェーズIは、全長51km、4車線で、2021年初頭に運用開始予定。プロジェクトの総投資額（フェーズI）は6兆3,550億ベトナムドンで、韓国のEDCF融資資本（2億米ドル）とベトナムの見返り資本（9,407万6,000米ドル）が使用される。これまで開通後約３年、アスファルトコンクリートを敷設する前に１～２年間、沈下状況を監視してきたが、方針が承認されれば高速道路基準に格上げされ、損傷箇所が多数出現している。

カントー市人民委員会はまた、人々の生産と交通のニーズを満たすために、ロテ-ラックソイルートに休憩所を建設するために運輸省がすぐに地元を支援することを提案した。運輸省は、関係機関や部署に対し、現行の規制を遵守し、ロンアン省ドゥックホアからカントー市を経てラックソイ（キエンザン省）に至る南北高速道路区間を含む路線上の休憩所計画を統一するよう指示している。