バクニン省：高架鉄道と高速道路モデルの開通

長い準備期間を経て正式にオープンした、V+遠心力コンクリート杭の荷重を支える高架鉄道模型と高架道路は、ホアビン社会住宅投資建設株式会社の著作権で保護された製品です。

これに先立ち、2023年9月25日には、ティエンソン工業団地のモルトシュガーファクトリーにおいて、プレストレストコンクリート杭による高架道路モデルの設計・施工が完了し、承認された。高架道路は2車線、幅9m、長さ100m、道路高50cm、勾配0.0、2車線で、20トントラック2台による48時間の荷重テストが実施されています。

中央分離帯は長さ100m、幅4.1mの高架鉄道模型です。この道路は、高さ 3.8 メートルのプレストレスト遠心杭の上に建設され、65 トンのコンテナ トラックによってテストされ、テスト時間は 48 時間です。

高架鉄道には長さ100メートル、幅4.1メートルのレールが設置されています。全長3.8メートルの機関車と全長11.5メートル、幅2.8メートルの車両は100人を乗せることができ、時速100キロで走行可能で、バクニン省ティエンソン工業団地のモルトシュガー工場で完成、試験、走行が行われた。

メリットとしては、高架高速道路を建設する場合、道路両側の土地造成の補償が不要となり、土地利用面積が建設面積と等しくなるため、ベトナムで建設中の高速道路に比べて200～300％の節約になります。

ホアビン社会住宅投資建設株式会社の取締役会長グエン・ヒュー・ドゥオン氏によると、同社は高架都市鉄道とV+遠心力コンクリート杭支持高速道路という2つの著作権を所有しており、これらは資源を節約し、コストを節約し、環境に優しいプロジェクトである。

ホアビン社のV+遠心力コンクリート杭を使用した高架都市鉄道プロジェクトでは、道路の中央の中央分離帯を利用して遠心力コンクリート杭を打ち込むため、敷地の整地費用がかかりません。一方、投資コストと建設期間が短縮され、自動化された運用により、減価償却が早くなり、チケット価格が安くなり、人々の収入に適合するようになります。

現在、ホアビン社は、メコンデルタ高速道路プロジェクトの「ロテ-ラックソイ」（カントー市とキエンザン省を経由）区間とハイフォン市ラックフエン地区に上記の技術を適用しています。

ホアビン社会住宅投資建設株式会社は、これらの画期的な研究により、ベトナム国民の知性と賢明な創造性から生まれた製品を生み出し、将来的に国家の交通システムの発展に貢献したいと考えています。

これに先立ち、文化体育観光部著作権局は、2023年12月25日と2023年12月15日に、V+遠心力コンクリート杭で荷重を支える都市高架鉄道とV+遠心力コンクリート杭で荷重を支える高速道路の作品に著作権証書を交付しました。