カムロ・ラソン高速道路の交通の流れに関する解決策を共有し、交通安全を確保する

省党委員会書記、省人民評議会議長、トゥアティエン・フエ省国会議員団長のレ・チュオン・ルー氏。トゥアティエン・フエ省人民委員会副委員長のホアン・ハイ・ミン氏が会議に出席した。

トゥアティエン・フエ省には現在、国道1A号線、国道49号線、ホーチミン道路（西支線）、国道49B号線の4本の国道があります。段階的に投資されている高速道路の区間は2つあり、カムロ-ラソン間は約60km、ラソン-トゥイロアン間は33kmです。このうち、カムロ・ラソン高速道路については、国家承認委員会が条件付き承認を実施し、暫定的に運行を開始したばかりである。

ベトナム道路管理局のトップによると、主に自動車専用2車線で山岳地帯を通過するカムロ・ラソン高速道路は、開通後に多くの欠陥が明らかになったという。しかし、交通参加者が正しい速度で運転し、道路の正しい側を走行し、安全な距離を保ち、注意を払うなどの交通組織のルールを遵守すれば、事故は制限されます。カムロ・ラソン高速道路から国道1A号線、ホーチミン道路（西側支線）などの他のルートへの交通迂回と規制は、カムロ・ラソン高速道路の交通量が過負荷にならないようにし、事故、交通渋滞、救助・救援活動の処理を容易にすることを目的としています。

ベトナム道路管理局のグエン・スアン・クオン局長も、工事期間中、道路管理局はルート上の交通組織を注意深く監視し、問題が生じた場合は速やかに発見し対処すると述べた。 4車線のカムロ・ラソン高速道路に投資し、高速道路基準を満たすことは長期的な解決策です。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、投資準備の進捗を加速し、フェーズ2をすぐに全面的に実施する必要があります。

トゥアティエン・フエ省人民委員会副委員長ホアン・ハイ・ミン氏によると、4月4日から30席以上の乗用車、寝台バス、6車軸以上のトラックのカムロ・ラ・ソン高速道路への進入を禁止し、交通を分離する決定が下された後、省はこれを厳格に遵守し、当局は距離を置いて交通を分離するよう調整している。

カムロ・ラソン高速道路拡張のための投資準備段階の実施に関して、トゥアティエン・フエ省はベトナム道路管理局とホーチミン道路プロジェクト管理委員会に対し、サービス道路、アクセス道路、地下道のシステムの研究を継続し、排水暗渠の開口を計算し、路盤勾配を強化する措置を講じるよう要請した。同時に、緊急停止装置を拡大し、研究エリアとの適合性を確保するために高速道路ランプを拡大および延長し、休憩所に投資し、完全な照明システム、通信放送局、速度監視カメラシステムを設置して、交通安全を確保するための管理作業の有効性を高めます...