カントー市は4月30日の祝日にチャンホアンナ橋とタイドー橋の開通を計画している

チャンホアンナ橋は、世界銀行からの融資を利用して総額約8,000億ベトナムドンを投資したカントー市開発・都市レジリエンスプロジェクトの一部である。

橋の長さは取付道路を含めて820mです。ニンキエウ側の幅は37m、カイラン側の幅は23mです。橋幅は主径間部で23m、側径間部で29.3m、展望台部で34.6mである。クリアランスの高さは7m、両岸のクリアランスは4.75mです。この橋は中央アーチ橋として設計されており、49m+150m+49mの3つの構造スパンで構成され、橋の全長は586.9m、設計速度は60km/hです。

このプロジェクトは、Traffic Construction Corporation 1 - Joint Stock Company と Bridge 14 Joint Stock Company の合弁会社によって建設されます。施工監理主体はDasan Consultants Limited Liability Companyです。設計部門は Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company です。

チャンホアンナ橋はフンロイ橋とカイラン橋の間にあります。チャンホアンナ橋が完成する前、カントー市には、カントー川に架かる3つの橋があり、ニンキエウ地区とカイラン地区を結び、国道1A号線につながっていました。クアンチュン橋、フンロイ橋、カイラン橋です。その中で、クアンチュン橋とフンロイ橋を結ぶIC3交差点は、ラッシュアワー時に交通渋滞が発生することがよくあります。

したがって、チャンホアンナ橋が完成すると、国道1A号線とカントー市の中心道路の間の都市交通を接続するという課題の解決に貢献することになります。同時に、カントー市のハイライトの創出にも貢献し、将来的に観光、貿易、サービス産業が加速し飛躍する機会が開かれるとともに、川を渡る橋の建築を改善し、景観のハイライトを創出し、カントーを訪れる観光客、特に川を訪れる観光客を引き付ける機会が生まれます。

カントー川にかかるもう一つの橋、フォンディエン地区にあるタイドー橋も4月30日に開通する予定だ。

タイドー橋は2022年初頭に着工し、カントー市運輸局が投資者となり、ユニット2基を含む総投資額は約2,500億ベトナムドンとなる。このうち、ユニット 1 は 2023 年初頭に完成し、開通しました。これは、2021 年から 2026 年にかけてのカントーの 8 つの主要プロジェクトのうちの 1 つです。現在、2号機の建設工事は完了しており、南北解放・統一49周年（1975年4月30日～2024年4月30日）に合わせて竣工・稼働する予定。

カントー市運輸局長によると、タイドー橋の完成により、ラッシュアワー時にしばしば渋滞する省道926号線の始まりと省道923号線の交差点の交通ボトルネックが完全に解消され、同時に市内の省道923号線と926号線、省道918号線の橋との同期接続にも役立つという。

このプロジェクトは、フォンディエン地区のフォンディエン町の開発スペースの接続と拡大に役立ち、特にフォンディエン地区と市全体の社会経済発展、国防、安全保障の原動力となる交通インフラを徐々に完成させます。

4月22日午後、タイドー橋プロジェクトの視察で、カントー市党書記のグエン・ヴァン・ヒュー氏は、困難を克服しプロジェクトを完成させた投資家と請負業者の努力を高く評価した。グエン・ヴァン・ヒュー氏は、フォンディエン地区が省道926号線の両側の土地基金を有効活用する計画を提案し、タイドー橋の開通後に地区の都市化レベルの向上に貢献することを提案した。