フォルクスワーゲンは、2023年から2027年までに予想される総投資額は1800億ユーロで、そのうち68%が電動化とデジタル化のプロジェクトに使用されると述べた。これにより、同社の総投資資本は前回の計画に比べて13%増加し、主に一連のバッテリー工場の建設プロジェクトとバッテリー生産用の原材料の購入に充てられることになった。計画によれば、早ければ2025年には、フォルクスワーゲンが世界で販売する自動車の20%が完全電気エンジンを搭載した車両になるという。 フォルクスワーゲンは3月13日、北米初のバッテリー工場を建設する場所としてカナダのオンタリオ州を選んだと発表した。この決定は、米国の巨額の「グリーン」補助金が投資を誘致し、欧州で雇用喪失を引き起こすのではないかという懸念の中で行われた。 フォルクスワーゲンは先週、東欧にバッテリー工場を建設する計画を進める前に、欧州委員会が米国の優遇措置にどう反応するかを見守ると述べた。同社はドイツ、スペイン、スウェーデンに3つのバッテリー製造工場を建設する計画だ。 フォルクスワーゲンは、今後数年間、北米地域での存在感を高めるための投資に注力したいと強調した。同社はまた、米国のライバルであるテスラや地元の電気自動車メーカーに遅れをとっている重要な中国市場での競争力を高めたいと考えている。 2022年には、フォルクスワーゲンの販売台数の7%を電気自動車が占め、世界で57万2000台以上が販売されることになる。フォルクスワーゲンは、2023年までにグループの自動車販売の約10%を電気自動車が占めると予想している。自動車産業がより環境に優しくなるにつれ、フォルクスワーゲンは最新の内燃機関システムへの投資を継続すると述べている。この投資は2025年にピークに達し、その後減少すると予想されています。 |
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