フランス、2024年パリ五輪に向け「空のテスラ」の開発を加速

「我々はそれを実現します」とパリの空港を運営するADPグループのソレーヌ・ル・ブリ氏は3月21日に語った。私たちは世界初の商用化前のe-VTOL（垂直離着陸）サービスを開始しようとしています。それが私たちの野望です。」

上級土木技術者のル・ブリス氏は、「空のテスラ」と呼ばれるこの電動空飛ぶタクシーには、乗客が乗り込むためのドックが5つあると説明した。セルジー・ポントワーズの最初のターミナルは2022年11月にオープンし、検査センターとして運営されています。

この電動空飛ぶタクシーは「VoloCity」と呼ばれ、ヘリコプターの既存の路線網を利用しています。 VoloCity は 2 つのルートで乗客 1 名とパイロット 1 名を運びます。 1 つのルートは、シャルル・ド・ゴール空港からル・ブルジェ、そしてパリのオステルリッツにある新しい飛行場までの短い旅であり、もう 1 つのルートは、パリからサンシールまでの旅です。

フランス民間航空局（DGAC）のイノベーション責任者ティエリー・アラン氏は、鍵となるのは既存のシステムを活用した安全第一のアプローチだと語った。

「規制の問題に関しては、我々はそれほど大きな課題に直面していない」とアラン氏は語った。もちろん、規制上の負担は欧州航空安全機関（EASA）から来るものであり、同機関は策定中の規制に従ってVoloCityとその運営者を認証する必要がある。」

パリ地域の魅力を促進する政府機関「Choose Paris Region」の航空宇宙・モビリティ部門責任者、ロマン・エルニー氏は、「VoloCity の将来は一般の反応によって決まるだろう」と語った。

「第2段階はオリンピックとパラリンピックだ」とアーニー氏は強調した。主な教訓は、人々がこの新しいサービスにどう反応するかを見ることです。」

ガーディアン紙（英国）は、専門家チームが現在、事故の際に追加の着陸台が必要かどうか、また、ヘリコプターよりも低空を飛行するにもかかわらず、ヘリコプターによって引き起こされる風の乱れがボロシティに悪影響を及ぼす可能性があるかどうかを検討していると報じた。

さらに、ル・ブラン氏は次のように付け加えた。「私たちはパリの病院と協力して、e-VTOLを医療目的で使用することを検討しています。」