電気自動車の火災率はガソリン車より61倍低い

電気自動車の火災率は極めて低い

米国の保険会社 AutoInsuranceEZ が、国家運輸安全委員会 (NTSB)、運輸統計局 (BTS)、米国政府のリコールデータを基に実施した最近の調査によると、内燃機関を搭載した車両は、電気自動車に比べて火災の発生件数が大幅に多いことがわかっています。

したがって、バッテリー駆動の電気自動車が火災を起こす可能性はわずか 0.025% であるのに対し、内燃機関車では 1.5%、ハイブリッド車では 3.4% です。調査によると、ガソリン車とディーゼル車は10万台あたり1,530件の火災が発生したのに対し、電気自動車では10万台中わずか25件の火災しか発生しなかった。これは、ガソリンや石油を使用する車両と比較して、電気自動車の火災率がわずか 1/61 であることを意味します。

これらの統計は、テスラの2020年インパクトレポートによってさらに裏付けられており、走行距離2億500万マイルごとにテスラ車の火災が発生していると述べられています。一方、米国で収集されたデータによると、ガソリン/ディーゼル車の走行距離がわずか1,900万マイルで火災が発生したことが示されています。

今年初めのフォーブス誌のインタビューで、英国有数の自動車保険研究センターであるサッチャム・リサーチの最高技術責任者リチャード・ビリーアルド氏は、電気自動車は一般的に化石燃料で動く自動車よりも火災のリスクが低いと語った。 「これは、ユーロNCAPの委託を受けて英国で実施した安全性テストにも反映されており、バッテリーが最も脆弱な車両前面、特に側面への強い衝撃があったにもかかわらず、熱による損傷は発生しませんでした。」

スウェーデンでも同様のコメントがあった。スウェーデンの民間緊急事態庁（MSB）の報告によると、2022年時点で、スウェーデンの道路には約61万1,000台の電気自動車とハイブリッド車が走ることになる。電気自動車およびハイブリッド自動車の火災は年間平均 16 件発生しており、火災のリスクは 38,000 分の 1 です。一方、ガソリン・ディーゼル車については、総車両台数440万台のうち年間平均3,384件の火災が発生しており、火災発生率は1,300台に1台となっている。

なぜ電気自動車はガソリン車よりも火災が起きにくいのでしょうか?

専門家によると、電気自動車が火災を起こしにくい理由はたくさんある。まずは構造について。部品間の摩擦が火災の原因となり、過熱につながることがよくあります。一方、電気自動車は可動部品がはるかに少ないため、火災が発生する可能性が低くなります。電気自動車にはガソリンのような可燃性液体も存在せず、燃焼プロセスの燃料となる高温の排気ガスも発生しません。ラジエーターによる冷却とエンジン内を絶えず循環する冷却剤がなければ、ガソリン車は数分以内に過熱し、火災が発生する可能性があります。

電気自動車の最も重要な部品はバッテリーですが、これが車両火災の原因であると誤解されることがよくあります。しかし、専門家は、電気自動車のバッテリーに使用されている技術は特に安全を考慮して設計されていると述べている。火花や炎に触れるとすぐに発火するガソリンとは異なり、リチウムイオン電池は発火に必要な熱に達するまでに時間がかかります。一方、電気自動車のバッテリーシステムは、リスクを最小限に抑えるために厚い金属層で保護されています。さらに、電気自動車のバッテリー パックは無数の独立したモジュールの集合体であり、各モジュールには各部品への電力を遮断する独自の「ヒューズ」システムがあり、火災や爆発のリスクを軽減するのに役立ちます。

メーカーは火災を防ぐために追加の安全対策も取り入れています。バッテリーは液体冷却剤が充填された冷却シュラウドに囲まれており、過熱を防止します。たとえ冷却剤が故障したとしても、EV バッテリーは区画化されたクラスターに配置されているため、故障時の被害は最小限に抑えられます。

電気自動車はハードウェアに加えて、ソフトウェアのおかげで安全性も保証されています。 BMS バッテリー管理システムは、熱漏れや短絡を検出して防止する役割を担っています。さらに、バッテリー熱管理システム (BTMS) は、アクティブ空冷や液体冷却などの技術を使用して、バッテリー パックが安全な温度範囲内に保たれるようにします。このシステムには、高温で発生したガスを放出する通気口が組み込まれており、圧力の上昇を抑えます。

電気自動車の火災リスクは他の燃料駆動車両に比べて極めて低いですが、他の電気機器と同様に、ユーザーが適切に使用し、推奨される手順に従い、市場で評判の良いメーカーの電気自動車を選択することが最も重要であると専門家は推奨しています。現在、火災の発生を防ぐために電気自動車の製造技術も継続的に改善されています。