ホンダとGM、日本での自動運転タクシーの発売日を発表

ホンダは、サンフランシスコを拠点とする自動運転車オペレーターのクルーズと共同開発したこのプロジェクトは、2026年までに日本でまったく新しい移動体験を提供すると述べた。新しいプロジェクトで運行されるタクシーは、運転席とハンドルをなくし、6人の乗客を収容できる広々としたキャビンを備える。

ホンダによれば、このタクシーは完全に自動運転システムによって、特定の場所で客を迎え、目的地まで運ぶという。顧客はスマートフォンのアプリで旅程全体を追跡できます。数十台の自動運転車が東京で運行を開始し、その後、東京都心部以外で運行する車両を500台に拡大する予定だ。

ホンダの三部敏宏CEOは、これは特に高齢化による深刻な労働力不足に直面している日本のような国にとって、高度なモビリティ社会の実現に向けた重要な一歩となるだろうと述べた。

一方、GMの会長兼CEOであるメアリー・バーラ氏は、安全性からアクセシビリティに至るまで、自動運転車の利点は「無視できないほど大きい」と断言した。

ホンダ、GM、クルーズは、規制当局の承認を待って、2024年までにこの新しい取り組みに特化した合弁会社を設立する予定だ。

2020年、日本は世界で初めてレベル3の自動運転車が国内の道路交通システムに参加することを許可した国となった。このレベルでは、システムがほとんどの時間運転しますが、緊急時にはドライバーが必要な措置を講じます。今年4月初旬から、日本は改正道路交通法を公布し、レベル4の自動運転車の公道での運行を許可した。日本は2025年までに全国約50カ所で自動運転交通サービスを導入し、公共交通機関での活用を研究する計画だ。

日本の分類によれば、レベル４の自動運転車は、定められたルートでは運転手なしで走行でき、緊急時でもシステムが判断して操作を行う。