人工降雨技術は国家間の「気象戦争」につながる可能性がある

デイリー・メール（英国）によると、環境技術会社KISTERSの上級気象学者ヨハン・ジャック氏は、この新しい技術は予期せぬ結果を引き起こし、「外交上の不安定化」を引き起こす可能性があると警告した。

「人間が自然の降雨パターンに干渉すると、制御が難しい一連の出来事を引き起こすことになる」と彼は語った。

この気象学者によると、ある国の天候を変えると、別の国に意図しない壊滅的な影響を及ぼす可能性があるため、気象介入は多くの倫理的問題も引き起こすという。

ドバイの洪水が広範囲にわたる混乱とインフラへの被害を引き起こしたことを受けて、異常気象、気候変動への懸念、気象操作技術がここ数日注目を集めている。

今週、アラブ首長国連邦（UAE）はひどい洪水に見舞われ、空港やその周辺の道路の多くが水没した。旅行者が土砂降りの雨から逃れるために待合室に押し寄せたため、数十便の航空便が欠航となった。

ソーシャルメディアで広く共有された動画には、車が水に沈み、何百人ものドライバーが車を放棄して安全な場所まで泳いで避難する様子が映っている。

ドバイでは異常な大雨が降り、24時間で約142mmの雨が降り、これは同市の年間降雨量と同量に達した。

異常気象により、1940年代から使われている雲の種まき技術に対する懸念が高まっている。当時は、特殊な照明弾を装備した飛行機が雲に塩を撒き、雨を降らせていた。 UAE当局は、今週の洪水に人工的な降雨が関与したことを否定した。しかし、UAEは1990年代から降雨量を増やすために人工降雨を行ってきた。

ジャック教授は、人工降雨技術によって引き起こされる激しい降雨は過剰な流出を招き、鉄砲水を引き起こす可能性があると述べた。

「ドバイの洪水は、この技術を使って気象を操作すると、予期せぬ結果が引き起こされる可能性があることを示す厳しい警告となっている。」さらに、私たちはクラウドシーディング技術の結果を制御することがほとんどできません。どこで雨が降るか正確に分からないですか?ある地域に必要な降雨量を生み出すために人工降雨などの技術を使用すると、別の地域では鉄砲水や干ばつを引き起こす可能性がある」と彼は述べた。

アラブ首長国連邦国立気象センター（NCM）の気象学者アハメド・ハビブ氏はブルームバーグに対し、前例のない降雨の数日前にドバイで人工降雨作業が行われたと語った。

しかし、NCMは、この活動が大嵐の数時間前の4月16日に行われたことを否定した。しかし、同庁は作戦は4月14日と15日に実行されたと述べた。

リーディング大学の大気物理学および力学の教授であるマールテン・アンバウム氏は、人工降雨法は雨を降らせるために使用できるが、通常、この技術によって大規模な嵐が発生することはないと述べた。

「50年代や60年代には、人々はまだ雲の種まきを利用して気象現象を作り出したり、こうした大きな気象現象を修正したりすることを考えていました。しかし、これは非現実的であることがずっと以前から証明されている」と彼は説明した。

レディング大学の大気物理学教授ジャイルズ・ハリソン氏は、UAEは確かに雲の種まきを行っているが、航空機から投下された種まき物質で成長した個々の雲をターゲットにすることと、地域全体の複雑な気象システムと結びついたドバイの降雨量との間には大きな違いがあると述べた。

専門家らはまた、気候変動がUAEで極端な気象パターンを引き起こす可能性があると指摘している。

アムステルダム自由大学の異常気象教授ディム・クム氏は、ここ数日のアラブ首長国連邦での雨に似た大雨の増加は地球温暖化に関係していると述べた。

「これは、雷雨の際の強い空気の流れである対流が、温暖化した世界ではより強くなっているためだ」と彼は語った。

ドバイ国際空港で収集された気象データによると、ドバイでは4月15日遅くから雨が降り始め、砂が濡れ、ドバイの多くの道路が冠水した。この時期のドバイの降水量は約20mmです。

翌日も雨は強まり一日中降り続き、水没した市内では雹も降った。 4月16日の終わりまでに、142ミリを超える雨が24時間以上にわたってドバイを浸水させた。

一方、世界で最も利用者数の多い国際旅行の空港であり、長距離航空会社のエミレーツ航空の拠点でもあるドバイ国際空港では、通常、年間降雨量はわずか95mmに過ぎない。当局は洪水救援活動が続く中、学校の閉鎖を命じ、在宅勤務の方針を制定した。