国内航空会社は機材の変動を経験する可能性がある

したがって、いくつかの理由がこれに直接影響を及ぼします。たとえば、2023年9月、エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（PW）は、製造上の誤りを修正するために徹底的な検査と修理を行うために、PW1100エンジン（世界中で運航されているフリートで稼働中の600～700台のPW1100エンジンに影響すると推定）をリコールする必要があると発表しました。

ベトナムでは、これらのエンジンはベトナム航空とベトジェットエアが運航する多数のA321NEO機で使用されています。エンジンリコールにより、上記航空機は2024年および2025年に運航停止となります（航空機の運航停止期間は2024年1月から開始されます）。

また、バンブー航空は、エンブラエルE190フリート（3機）の運航も停止し、同機種を使用した路線（ハノイ～フエ/ドンホイ/コンダオ線、ホーチミン～ドンホイ/コンダオ線）の運航も停止し、再編、コスト削減、生産・業務効率の向上、運営の安定化、収支均衡を図り、再び拡大・成長を図りました。ハノイからコンダオへの直行便は2024年4月1日から運航を停止します。

上記の問題を解決するために、ベトナム民間航空局は、関連する計画と政策を見直し、実際の状況に適応するための対策の実施を組織することに重点を置いています。

ベトナム民間航空局は、ベトナムの航空会社に対し、運航計画を積極的に立て、運航停止により不足する航空機数を補うためのバックアッププランを準備するよう要請した。航空機の受領計画、ピーク時の航空機のウェットリース、予定されているエンジン利用計画の最適計算などが含まれます...

さらに、コンダオ空港のインフラ容量はA320/A321などの大型航空機を受け入れることができず、現在は主にATR72、エンブラエルE190などの航空機のみを受け入れているため、ベトナム民間航空局は航空会社に計画の見直し、コンダオ発着路線の追加容量供給、およびコンダオ発着路線全般、特にハノイからコンダオへの直行便を運航できる適切な航空機の種類を検討するよう指示しました。

航空業界が航空機の保有数変動の影響を受ける期間中、ベトナム民間航空局は、乗客が旅行日程を調整するための情報を提供できるよう、運航時間が変更されたフライトのリストを毎日ウェブサイトまたはその他のメディアで公開することを航空会社に義務付けています。同時に、法律の規定に従って運送業者が旅客に対して負う義務を厳格に履行し、価格に関する情報の申告、掲示、公開に関する規定を適切に実施し、違法な航空券価格の値上げが発生する事態を許さない。

ベトナム民間航空局はまた、航空輸送サービスを利用する組織や個人に対し、目的地までの旅行計画に適した輸送形態や手段を調査して選択することを推奨しています。コンダオを含む飛行機で旅行する場合は、航空会社の運航計画に関する情報を積極的に監視して計画を立て、早めに航空券を予約しましょう。

組織や個人は、権利を確保するために航空会社のチケットオフィスや公式代理店を通じてチケットを購入し、乗客の権利に影響を与える問題が発生した場合には、ホットラインを通じてベトナム民間航空局、地域の空港当局、またはその他の管轄政府機関に通知する必要があります。

以前、旧正月のピーク期間中、ベトナムの航空会社は乗務員を乗せたチャーター機を15機追加した。そのうち、乗客の旅行ニーズを満たすために2024年5月までリース契約が結ばれている航空機が4機あります。旧正月と夏の繁忙期の旅客需要を満たすために、国内線の容量を追加します。

2024年旧正月のピーク時の供給負荷統計は720万席に達し、2023年旧正月の同時期と比較して16％増加し、現在の通常飛行スケジュールと比較して26％増加しました。このうち国内線の輸送能力は500万人を超え、同期間比4%増、現在運航中の通常の国内線フライトスケジュール比34%増となった。国際線の座席数は220万席に達し、2023年の旧正月の同時期に比べて59%増加し、現在運航している通常の国際線スケジュールに比べて10%増加した。