運輸省は2024年に65兆ドンの支出を目指す

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、2024年第1四半期の公共投資支出の結果を評価し、セクター全体の支出目標は基本的に年初に投資家が登録した計画を達成し、約98％に達したと述べた。南北高速道路だけで6兆7,730億ベトナムドンが支出され、総支出資本の約65％を占めた。

この好結果を受けて、政府が追加で提案した資本を含めると、省は2024年に約65兆ドンの支出を完了し、政府が割り当てた計画の100％を達成することを目指しています。したがって、専門部門、プロジェクト管理委員会、運輸企業などは、速やかに困難を取り除き、進捗を加速し、前払いなしで量と成果を伴う実質的な支出を確保し、品質を確保し、定期的に省に報告する必要があります。

プロジェクトの支出実績については、ODAプロジェクトについては、運輸省は2024年第1四半期に6,650億VNDを支出し、年間計画の12.9％に達しました。プロジェクト管理委員会と投資家については、プロジェクト管理委員会 85 (15%)、プロジェクト管理委員会 2 (16%)、ベトナム道路管理局 (16%) の 3 つのユニットの支払率が平均レベルを下回っています。運輸省は、各部署が主観的にならず、公共投資資金の支出を最重要の政治課題として重視し、断固として成果を出し、運輸大臣に対して責任を負うことを求めています。

投資準備中のプロジェクトについては、引き続き効果的に支出を実施するために、運輸省は投資家に対し、投資方針の承認手続きと、新たに開始されるプロジェクト、特に2022年の中央予算収入を超える財源を使用するプロジェクトに対する投資プロジェクトの承認手続きを迅速に完了し、2024年4月に完了し、2024年5月の会期で中期配分のために国会に速やかに提出することを要求している。その中には、Cho Moi - Bac Kan などのプロジェクトがあります。ノイバイ・ラオカイ高速道路とトゥエンクアン・フート高速道路を結ぶルート。ハイウェイ1号線の橋とトンネル。国道24B号線;カオボ-マイソン高速道路;カム・リー鉄道橋...

さらに、プロジェクトの品質と進捗を確保するために、投資家とプロジェクト管理委員会は、現場の整地や資材供給における困難や障害に焦点を当て、積極的に排除することに加えて、量が規制に準拠し次第、前払いを行い、前払い金を受領、支払い、回収する必要があります。同時に、プロジェクト間の資金移動を迅速かつ柔軟に行うよう省庁に報告し、高速道路、重点プロジェクト、地域連結プロジェクト、2024年に完了しなければならないプロジェクトへの資金配分を優先します。