クアンガイ・ホアイニョン高速道路、土地収用問題で遅延の恐れ

現在、クアンガイ・ホアイニョン高速道路のXL1、XL2、XL3の3つのパッケージすべてが、43の建設チームと3,200人の人員と機材を投入して3交代制で建設中です。現在までに、プロジェクト全体の実施量は約22％に達しています。ギアハン郡ハントゥアンコミューンの区間など、多くの場所では土地が早期に引き渡された。建設部隊はアスファルト舗装の準備として砕石の整地を開始した。路線上の3つのトンネルのうち2つは掘削・撤去が完了し、58/77の橋梁が建設中であり、路線上の路盤容積は330万/1210万m3まで充填されている。

2024年の計画によると、請負業者は、山岳トンネル1号線と2号線トンネルの路面、トンネルライニング、設備の完成を含め、累計生産高約7兆5,000億VNDで建設する予定です。路盤盛土と部分的なアスファルトコンクリート工事が完了しました。しかし、現在最大の問題は、クアンガイ省を通る区間が土地の開拓で行き詰まり、材料となる鉱山の採掘が困難になっていることだ。ビンディン省は土地の100％を引き渡したが、クアンガイ省は95％しか引き渡していない。

Tu Nghia 地区の Nghia Ky コミューンを通る XL1 パッケージの Km0+800 の開始位置の現場で記録されました。この場所は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路とダナン・クアンガイ高速道路を結ぶ高架道路を建設するために設計されているが、建設部隊はまだ完全に敷地を引き渡されていない。ルート沿いには補償金を受け取ることに同意していない世帯がまだ50世帯あり、99軒の家屋は解体や移転がされていない。ダシンコ有限責任会社のグエン・ダン・ホア社長は、アクセス道路と建設現場の不足により、ルート開始時の進捗は要求レベルの70％にしか達していないと述べた。このセクションの重要なポイントは、まだ撤去されていない高架です。スケジュールに遅れないようにすぐに工事を開始できるように、この場所の障害物をすぐに撤去する必要があります。

建設請負業者デオカグループの代表者によると、現在ルート上には除雪が済んでいない場所が約20カ所あり、そのほとんどはトゥギア県ギアキ村のルート開始地点の交差点、国道24号線の高架、エオジオ橋、ドゥックフォー町のソンクアン橋など、工事の進行に極めて重要な場所だという。

さらに、多くの技術インフラ工事や電力インフラが移転されていません。さらに、高速道路の認可された鉱山埋蔵量は、盛土が5.3m3、砂が24万m3です。しかし、請負業者が地元住民と交渉した一部の鉱山の補償費用は規制の約3倍に上り、アクセス道路もなかったため、実際にはプロジェクトで採掘される鉱山埋蔵量は土壌320万m3と砂10万m3に過ぎなかった。

デオカ・グループのグエン・クアン・フイ副社長は、現在クアンガイ省のXL1とXL2の入札パッケージは、特に用地の整地と材料採石場で問題に直面していると述べた。そのため、今年の乾季におけるクアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの進捗は、高い成果を達成できなかった。現在、高速道路資材用の鉱山は19ヶ所中16ヶ所が認可されています。認可された鉱山の数は比較的多いのですが、アクセスや輸送の難しさから、実際には採掘できるのはごくわずかです。同グループは、クアンガイ省が投資家と調整し、用地の整地や材料鉱山に関する問題を早急に解決し、全ルートの用地整地を完了して4月30日までに請負業者に引き渡すという約束を果たすことを期待している。

クアンガイ省は暑い時期を迎えており、雨季を前に請負業者がクアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設進捗を改善するために作業を加速している時期である。しかし、継続的な工事のための整地が不足しているため、クアンガイ・ホアイニョン高速道路は、首相の指示に従って4月30日までに用地の整地作業を完了し、2025年6月に全路線の工事を完了することが困難となっている。