自動車業界はCES 2023でメタバースの導入を競う

メタバースのおかげで、自動運転車の運転手は運転中に映画を観ることができ、自動車ディーラーは顧客に「仮想」ショールームや自動車紹介を紹介することができ、エンジニアは自動車部品をシミュレートして互換性を簡単にテストすることができます。

今年のCESで「紹介」されたアプリケーションの1つは、フランスの自動車部品メーカーValeo社が開発した、車内でリモコンを必要としないテレビシステムだ。デバイスを装着した運転手または乗客が手を空中でスワイプするだけで、車内のセンサーがその動きを感知し、チャンネルが変更されます。

ヴァレオでこのプロジェクトの責任者を務めるガヤ・ケミリ氏によれば、同社は電気自動車や自動運転車の研究とセンサー技術の開発に注力しているという。

今年のCESで展示されたヴァレオのテレビシステムはテスト中で、主に車の乗客向けに設計されている。ドライバーは、車の充電時など、車両が停止している間もアプリを使用できます。車両が完全に自動化されると、運転手は運転中にそれを使用できるようになります。

自動車メーカーのアウディが支援するドイツの新興企業ホロライドは、後部座席の乗客専用の仮想現実（VR）メガネを販売している。 Holoride グラスを使用すると、ユーザーはコントローラーを使用して映画を観たり、ビデオゲームをプレイしたりすることができ、VR コンテンツを車の動きと同期させて吐き気を防ぐことができます。今年のCESで発表されたこのメガネの新バージョンは、どんなタイプの車でも使用できる。

ドイツの自動車メーカーBMWは、「現実世界と仮想世界」をつなぐ未来の自動車のコンセプトを考案した。 BMWは、車の速度や方向などの拡張現実画像をフロントガラスに投影し、フロントガラス全体を映画鑑賞用のスクリーンに変えることさえ可能なプロジェクトの可能性を示唆している。

コンサルティング会社マッキンゼーのレポートによると、人間が仮想現実を完全に体験し、そこで交流できるようになるまでには何年もかかるかもしれないが、企業はすでにこれらの仮想現実開発技術を把握し、応用している。

イタリアの自動車メーカー、フィアットは2022年12月に「メタバースストア」を立ち上げた。そこでは顧客がオンラインアシスタントの助けを借りて車の仕様を確認したり、車を購入したりすることもできる。

メタバースを使用すると、新しい製品の作成やさまざまな環境でのテストが容易になります。マッキンゼーのレポートでは、タッチ技術を使ったデバイスなど、技術が進歩し続ければ、顧客は本物の車に乗っているときと同じように、ドアを開けたり、シートの感触を確かめたり、道路上で車を加速させたりといった、非常にリアルな「仮想」車のコピーを体験できるようになると強調している。また、車が故障した場合、技術者が遠隔で顧客に車の修理を指導することもできます。