フォード、F-150 ライトニング ピックアップトラックの一部所有者にEVバッテリー問題について警告

火災の1週間前の1月27日、フォードは少数の所有者に対し、高電圧バッテリーの「性能低下を防ぐ」ために部品を交換するよう「顧客サービス措置」を出した。

フォード・モーター社は、この問題は今のところ約100台の車両にのみ影響しており、2月4日の火災とは関係がないと考えていると述べた。フォードは、車両を遠隔監視し、問題を発見した場合は積極的に顧客に連絡していると述べた。

影響を受ける車両の数は少ないが、フォードや他の自動車メーカーが電気自動車の市場投入に数十億ドルを投資する中で直面している問題がさらに増えることになる。業界の問題の多くは軽微なものですが、高価で複雑な車両用バッテリー、財務上の問題、そして火災や爆発といった重大な安全上の懸念が絡むと、大きな問題となります。

フォードにとって、F-150 ライトニング ラインの問題は部分的には品質と継続的なパフォーマンスの問題であり、これはフォードの倉庫ヤードの火災の数日前に CEO のジム・ファーリー氏が投資家に説明した通りだ。

第4四半期の決算発表で、CEOのジム・ファーリー氏は、業界には解決が難しい根深い問題があると語った。

最新の電気自動車の発売で問題に直面しているのはフォードだけではない。

トヨタ自動車は2022年、車輪が外れる危険性があるため、全ラインアップの電気自動車をリコールしなければならなかった。

2年前、ゼネラルモーターズは火災問題のためシボレー ボルトEVの全モデルをリコールした。ヒュンダイ、BMW、ボルボなどの他の企業も近年、火災の危険性を理由にプラグインハイブリッド車を含む電気自動車をリコールしている。

火災の懸念は電気自動車に限ったことではなく、自動車業界にとって歴史を通じて問題となってきたし、これからもそうあり続けるだろう。

ステランティスは今週、6件の火災が報告されたことを受けて、ディーゼルエンジン搭載のラム・トラックのフルサイズ・ピックアップトラック34万台をリコールし、電気コネクタを交換すると発表した。