アメリカの大手自動車サイト：VinFast VF 8は市場で「手ごわい」競争相手になるだろう

「広告の誠実さ」には常に留意すべきですが、VinFast の功績も認めなければなりません。ほぼ光速で成長しています。この自動車メーカーは設立からまだ6年ですが、すでに世界征服への旅を始めています。ベトナム初の自動車会社は設立からわずか2年後の2019年に生産を開始した。

2年後、この自動車メーカーは内燃機関技術を放棄することを決定し、国内市場で初の完全電気自動車を発売した。 VinFastは、小型のVF 5 Plusから高級車のVF 9まで、さまざまな電気自動車を発売する予定だ。これらの製品のうち4つは、中型2列シートのバッテリー式電気SUVであるVF 8の発売を皮切りに、2023年末までに米国で発売される予定だ。

ハイエンドのVF 9は今年半ばにショールームに登場し、小型のVF 6とVF 7モデルは2023年後半に発売される見込みだ。これにより、VinFastは他のどのブランドよりも多くの純電気SUVを販売する自動車メーカーとなるだろう。同社は少なくとも今年は、カリフォルニア州の28のディーラーを通じて自社モデルを販売する。ヴィンファスト北米CEOのグエン・ヴァン・アン氏によれば、同社の目標は今後数年間で他の州にも拡大することだという。

概要

電気自動車市場の台頭により、テスラ、フィスカー、リビアンなど、多数の新規メーカーが誕生した。しかし、今年初めに別のブランドが登場した。VinFastがカリフォルニアの顧客に初の電気自動車を納入したのだ。 VinFast は近年、さまざまな理由からマスコミから大きな注目を集めています。まず第一に、ベトナム初の自動車メーカーです。そして現在、彼らはノースカロライナ州に製造施設を建設する準備をしている。

現在、同社が米国で販売する最初のモデルは中型機のVF8で、ベトナムの首都ハノイから車で数時間のハイフォンの工場から輸入されている。

ニッチ市場として米国に進出しようとしたこれまでのアジアブランドとは異なり、VinFastは小型で安価なエコノボックス型の基本車から参入しなかった。 VF 8 は比較的手頃な価格から始まりますが、予算重視のモデルとして位置付けられているわけではありません。その代わりに、VinFast は、業界最長の保証期間と、10 年間の無料ロードサイド アシスタンスを含む優れた顧客サービスの提供を約束する、広々とした設備の整った車としてこの車を位置付けています。

当初、同社はエコバージョンで1回の充電で207マイル走行できるVF 8 City Editionからスタートしました。これは通常の通勤のニーズには十分すぎるほどです。同社は今年半ばに、より幅広いラインナップを備えたスタンダードバージョンも発売する予定だ。

私は1年前、ハイフォンのVinFast工場でVF 8プロトタイプを運転する機会があり、先週サンディエゴへの旅行中に現行バージョンと比較する機会がありました。

外観

VinFastは、業界で最も有名な独立系デザイン会社の一つであるPininfarinaと提携し、初の完全電気自動車モデルであるVF 8とVF 9を開発した。

同社は、目標は「スポーツカーのダイナミックな曲線と、高級セダンに典型的に見られる長く流れるようなライン、そしてSUVの高さとシャープで力強いカットの調和のとれた組み合わせ」を作り出すことだと述べた。

いくつかの詳細は多くの有名な自動車ラインの同様の詳細を彷彿とさせますが、車の全体的な外観は非常に目を引くものです。たとえば、テールライトはフォード マスタング マッハ E を彷彿とさせますが、フロントエンドはブランドの特徴的なライトストリップが中央に「V」を形成し、はるかに特徴的です。

現代のバッテリー駆動のBEVによくあるように、この車にはエンジンベイに空気を送り込む必要がないため、従来のグリルがありません。ただし、バンパーの下部には小さなグリルがあり、エンジンとバッテリーに冷却空気を供給するように設計されています。サイドエアベントは前輪周りの乱気流を軽減するのに役立ちます。

全体的に、このクロスオーバーは、BMW X3 や Kia EV6、Hyundai Ioniq 5 とほぼ同じサイズです。

インテリア

SUV のバッテリー パックは床下に配置されており、BMW iX モデルと同様に、車両の前部と後部の両方に広々とした室内空間が生まれます。

しかし、ダッシュボードがないため、インテリアデザインは少々物議を醸す可能性があります。代わりに、速度、充電状態、方向指示器などの重要な情報は、中央のインフォテインメント画面（テスラのように）と HUD に表示されます。

15.6 インチのタッチスクリーンが VF 8 の心臓部となります。このスクリーンには、Rivian のような通常のコントロールがいくつか備わっており、バックミラーやステアリングホイールもスクリーン上でアクティブ化され、ステアリングホイールのトグルスイッチを使用して調整されます。

車内は美しくレイアウトされており、ベトナムの新進気鋭の電気自動車メーカーとしては予想を超える洗練さを誇っています。 5人乗りのVF 8は、同社のハイエンドモデルであるVF 9より1つ下の、ほぼ高級車として位置付けられている。車の内装は、主に環境に優しい革など美しい素材でデザインされています。

伝染 ; 感染

計画通り、最近納入されたVF 8 City Editionを皮切りに、2023年末までにVinFastの全電気自動車4モデルがショールームで販売される予定だ。

この車にはエコとプラスの2つのバージョンがあります。エコ バージョンは 349 馬力、369 ポンドフィートのトルクを発生し、0 から 60 マイルまで 6.5 秒で加速するのに十分なパワーを 4 つの車輪すべてに送ります。 Plus バージョンでは、出力が 402 馬力、トルクが 457 ポンドフィートに向上し、推定 5.5 秒で時速 60 マイルに到達できます。これは、フォルクスワーゲン ID.4 よりも約 0.2 秒速い値です。どちらのバージョンも4輪駆動を搭載しています。

VF 8 City Edition Eco の 82 kWh リチウムイオン バッテリー パックは、1 回の充電で EPA 推定 207 マイル走行でき、Plus は 191 マイル走行できます。 VinFast はまもなく、88 kWh のバッテリー パックを搭載した VF 8 スタンダード モデルを追加する予定で、Eco バージョンでは 1 回の充電で 264 マイル、Plus バージョンでは 243 マイル走行できると予想されています。

発表によれば、シティエディションバージョンは、160kWの公共急速充電器を使用すると、24分未満で10％から70％まで充電され、充電速度はかなり速いと考えられています。

このEVモデルには、自宅での充電用に7kWの充電器が組み込まれています。同社はまた、Electrify Americaの充電ステーションで3年間無料で充電するか、無料の11kW家庭用充電器を提供するオプションを顧客に提供している（ただし、設置料金は支払う必要がある）。

安全性と技術

VinFast VF 8 City Edition の両バージョンには、一連のテクノロジーと安全機能が搭載されています。このモデルには、11 個のエアバッグに加え、レーンキープアシストを含むさまざまな先進 ADAS 運転支援システムも搭載されています。

VinFastの全車には、スマートフォンのようなリモートソフトウェアアップデート機能が搭載される予定だ。これにより、ADAS テクノロジーの問題が解決されるだけでなく、後で高度な機能も追加されます。

前述のように、VF 8 のデザインにおける特徴的な要素の 1 つは、従来の計器クラスターがないことです。代わりに同社は、速度や充電状態などの基本的なパラメータを表示する、大きくて読みやすいHUDディスプレイを採用した。その他の情報は、15.6 インチの大型インフォテインメント スクリーンに表示されます。個人の好みによっては、この画面が気に入るかどうかはわかりません。なぜなら、この画面は、空調コントロールやバックミラーやステアリングホイールの調整など、いくつかの重要な使い慣れた機能を操作する唯一の方法だからです。

この電気SUVは、携帯電話のワイヤレス充電、複数のUSBポート、Apple CarPlayおよびAndroid Autoインフォテインメントシステム接続も提供します。この車にはアマゾンの音声制御仮想アシスタント「Alexa」も統合されており、スマートフォンアプリを介して車両を監視し、さまざまな機能を制御できる。

VF 8 のインフォテインメント システムには、TuneIn や iHeartRadio など、多数のアプリもプリインストールされています。

運転感覚

私は、2023 年型 VinFast VF 8 City Edition Plus のハンドルを握り、サンディエゴ北部の長く曲がりくねった道を走行しました。これは私にとって、曲がりくねった田舎道から賑やかな都心部、そして混雑した高速道路まで、さまざまな状況でこの純粋な電気自動車を体験する素晴らしい機会でした。

VF 8 の「性能」は、特に新興自動車メーカーの最初の製品としては、ある程度称賛に値する。 402 馬力、457 ポンドフィートのトルクを備えたこの電気自動車は、高速で応答性に優れています。

サンディエゴの田舎では、SUV は予想以上に機敏であることが証明されました。床下に大型バッテリーパックを搭載することで重心が低くなり、狭いコーナーでも楽に走行でき、車体が横転しにくくなります。

私の意見では、改善が必要な点は、VinFast の先進運転支援システム、別名 ADAS テクノロジーに関するものです。レーンキーピングコントロールや緊急レーンキーピングアシストなどの機能では、警告音が継続的に鳴ります。始動時に重要なセンサーが敏感になりすぎて、車線に近づいた場合でも自動的に作動します。

しかし、良いニュースは、VF 8 はスマートフォンと同様に無線によるソフトウェア アップデートが可能であることです。これにより、VinFastは半自動運転機能を実現できるようになります。

私の意見では、もう一つの改善点は回生ブレーキシステムです。すべての電気自動車は回生ブレーキを使用して、通常はブレーキ時に失われるエネルギーを回収し、ドライバーがレベルを調整できるようにします。たとえば、フォード F-150 Lightning プレミアム EV では、「1 ペダル モード」に切り替えることができます。これにより、アクセルから足を離したときに素早く減速し、急ブレーキをかける必要があるときにペダルを 1 つ間違えて他のペダルから離してしまうことを防ぐことができます。

結論する

ADAS テクノロジーに関する私のコメントに関係なく、VinFast VF 8 City Edition 2023 モデルを気に入っていただける理由はたくさんあります。アップデート後、警告ベルの迷惑なビープ音を完全にオフにすることができるからです。

VF 8 のデザインは、競合製品よりもはるかに美しく、ユニークです。内装も同様で、洗練された目を引く外観と素材の選択が優れており、非常によくレイアウトされています。

車の性能はかなり安定しています。そして、その名前が示すように、VF 8 City Edition は、自宅に充電器があっても数日間充電する必要がない、主に都市部で使用する人に適した航続距離を備えています。

価格については、公式定価はCity Edition Ecoバージョンが49,000ドル、Plusが56,000ドルです。ただし、この車は現在レンタルのみ利用可能です。実際、これはプラスだ。なぜなら、新しい規制緩和法の下では、外国製の電気自動車はリース時に最大 7,500 ドルの連邦インセンティブの対象となる可能性があるからだ。つまり、VF 8 City Edition Eco は月額 414 ドルでリースでき、Plus パッケージは月額 528 ドルかかります。この価格には、お客様の選択に応じて、Electrify America または 11 kW の家庭用充電器での 3 年間の無料充電が含まれます。

これらすべてを考慮すると、VinFastは新興の電気自動車市場において「手ごわい」競争相手として位置付けられる可能性がある。