環境保護のため自動車タイヤを改良する競争

さらに、グッドイヤー、ブリヂストン、ミシュラン、コンチネンタルなどの大手タイヤメーカーも、より安価な中国のライバル企業との競争を試みている。

電気自動車は排気ガスを出さないかもしれないが、それでもタイヤを通して有毒廃棄物を排出する。実際、すべての車はタイヤが道路に接触するとゴムの破片やその他の有毒化合物を放出します。

タイヤには、ひび割れを減らすためにすべてのタイヤに使用されている酸化防止剤である6PPDなど、さまざまな有毒で発がん性のある化学物質が含まれていると批評家が主張する中、タイヤメーカーは排出ガス規制を満たし、代替品を見つけるために競争している。

今年、カリフォルニア州は、一部の魚を死滅させる恐れのある6PPDの代替品を探していることをタイヤメーカーに証明するよう義務付ける米国初の州となる見込みだ。欧州連合（EU）の今後のユーロ7排出ガス規制では、初めてタイヤの基準が設定される。

これらの課題に加え、メーカーは大型電気自動車向けに排出量の少ないタイヤを開発する必要があるが、ミシュランとグッドイヤーは、こうしたタイヤは最大50％早く摩耗する可能性があると報告している。

タイヤ新興企業エンソのCEO、グンロイガー・エルレンソン氏は、電気自動車の予期せぬ結果として、よりよいタイヤが作られない限り、タイヤによる汚染が増加するだろうと述べた。耐久性を高めるために、より高品質で高価な材料を使用します。

エミッション・アナリティクスがロイターに提供したデータによると、これまでに開発された新しいタイプのタイヤでは問題は解決されていない。

業界の専門家によると、6PPDの代替は難しい。なぜなら、新しい化学物質は他の特性に影響を与えずにタイヤの劣化を防ぐ必要があるからだ。

しかし、エルレンソン理事は、タイヤ業界は推進すれば5年以内に市場で解決策を見つけることができると考えているが、コストは小さくない。