サンフランシスコ（米国）でロボタクシーサービスを拡大

自動運転車向け有料サービスのこうした拡大は、カリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）が承認票を投じたことで許可された。これにより、8月10日から、両社はサンフランシスコ全域で24時間365日運行する有料ロボタクシーサービスを展開することが許可される。

テスト期間を経て、Waymo、Cruise、その他の企業が現在、米国全土の多くの地域でこのサービスを展開している。クルーズ社によると、同社の車両のうち約300台が夜間に運行され、100台が日中に運行されるという。一方、ウェイモは、約250台の車両のうち100台は1日中いつでも運行できると述べている。

他の企業のロボットタクシーモデルと同様に、ウェイモとクルーズの無人タクシーには自動操縦ホイールが搭載されている。

しかし、上記の問題は、交通管理機関や多くの人々が安全性のレベルについて懸念を表明している状況において、そのような車両が道路上を循環することを許可する場合に管理上の要件を生じさせます。消防署や都市計画部など、この都市の多くの機関は、交通に参加するこれらの自動運転車は消防車や警察の活動を妨げる可能性があり、これらの車両はしばしば不規則に動作すると考えています。

何百人もの市の住民やさまざまな利益団体のメンバーも、安全性の問題、交通法規を遵守するためのプログラム方法、障害者のアクセス性など、このサービスについて懸念を表明している。

一方、自動運転タクシーサービスを運営する企業は、人間の運転手は注意力が足りない可能性があるため、自社の車両は通常のタクシーサービスよりも安全だと主張。また、同社の車両が死亡事故や重傷事故を引き起こしたことは一度もないと主張した。

技術者や一部の国民は、自動運転車の大規模な導入を支持している。彼らは、公道での運行に反対すれば、サンフランシスコに雇用と魅力をもたらす同州の自動車製造産業が衰退する恐れがあると懸念している。

世界で最もハイテクな都市の一つとして知られ、無人タクシー技術の魅力的な実験場でもあるサンフランシスコでは、すでにさまざまな企業の500台以上の自動運転車が運行されている。