APニュース：ビンファストは多くの課題に直面しながらも強い決意を示している

米国市場 - 成功の「証」

AP通信によると、現在までにヴィンファストは米国で2,009台の電気自動車を販売した。世界規模では、過去2四半期の総販売台数は19,562台で、同社は今年4万～5万台の納入を目標としている。

AP通信とのインタビューで、VinFast GlobalのゼネラルディレクターであるLe Thi Thu Thuy氏は、米国は競争の激しい市場であると語った。しかし、ビンファストは排出量削減のために電気自動車への切り替えを目指す国々の波に加わることを約束している。

「米国市場を優先することは、同社が米国で厳しい規制に直面しているにもかかわらず、ビンファストが意図的に決定したことだ」とビンファストのCEOは語った。

「私たちはこの困難な市場で信頼を築きたいと考えています。理由は単純です。VinFast が米国市場で成功すれば、顧客は同社を信頼するでしょう。 「これはビンファストの成功の「確証」となるだろうが、これを達成するのは容易なことではない」とAP通信はトゥイ氏の言葉を引用した。

米国市場への参入方法について、VinFastのCEOは次のように語った。「電気自動車への移行のトレンドが予想よりも早く進んでいることを認識しており、パートナーと力を合わせる必要がある。」 VinFastは現在、米国とカナダの販売代理店と協力し、現地市場に関する彼らの知識と経験を活用することに注力しています。」

AP通信は、ガイドハウス・インサイツのモビリティアナリスト、サム・アブエルサミッド氏の言葉を引用し、ヒュンダイや起亜など、以前に米国市場に参入した一部の自動車会社も、低価格で車を販売したり、車の性能やデザインに基づいた評判を築いたりすることで、同様のことをしたと語った。 「競争相手より目立つ何かがなければならない」とアブエルサミッド氏は語った。

アブエルサミッド氏によると、ビンファストは生産コストを削減して自動車価格をより競争力のあるものにすることができるが、これは同社の利益に影響を及ぼすだろう。 「自動車製造会社を設立するには巨額の投資が必要だ」と彼は付け加えた。

ビンファストは2019年にハイフォンの工場で最初の自動車の生産を開始した。 AP通信によると、フレームやドアの打ち抜き、溶接、塗装など自動車の製造段階のほとんどはロボットによって行われ、自動車が試験段階に入る前にエンジニアが画面を通じて監視している。

AP通信はまた、8月中旬にビンファストがナスダック取引所に株式を上場した出来事を振り返り、株価が何度も2倍以上に上昇して1株当たり82.35ドルのピークに達し、ビンファストの時価総額がゼネラルモーターズ社を上回るのに貢献したと指摘した。そして当時のフォード・モーター社。

アメリカ最大の通信社は、ビンファストがノースカロライナ州南西部ローリーに10億ドル規模の電気自動車工場を建設中で、2025年に生産を開始する予定であることから、同社が米国市場への強いコミットメントを表明したと報じた。

今後の計画について、AP通信の情報によると、ビンファストは今年、欧州で自動車の納入を開始し、東南アジア、インド、中東の新たな市場をターゲットにしており、インドネシアとインドの工場に4億ドルの投資を発表した。同社はまた、2024年までに世界50市場に拡大することを目指している。

「VingroupはVinFastの強力な支援者です」

AP通信は、ビンファストの強力な開発目標は、自動車産業を経済の柱にするというベトナムの経済開発計画と一致していると考えられるとコメントした。同社のハイフォンにある335ヘクタールの製造工場は2年足らずで完成し、現在は年間25万台の電気自動車を生産できる能力がある。

VinFastは、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏によって設立されたベトナムの大手企業であるVingroupのメンバー企業であり、2011年から2022年の間に収益が50倍以上増加して55億米ドルに達しています。

自動車調査会社ケリー・ブルー・ブック（米国）の上級編集者マシュー・デゲン氏は、ビンファストの資源についてコメントし、ビングループはビンファストの今後の計画にとって強力な支援となると述べた。

現在、支援を受けていない電気自動車メーカーの中には、収益を上げるために必要な規模の達成に苦戦しているところもある。米国のロードスタウン・モーターズなど一部の企業は、今年6月に破産を宣言した。今月、中国の電気自動車メーカーWMモーターも破産を申請した。

一方、ビンファストは最近の発表で、今後6か月以内にビングループ社の会長と他の株主から12億ドルの投資を受ける予定であると述べた。ビンファストはアジア市場での自動車販売を通じて、収益性を確保するために必要な規模を達成することを望んでいる。ベトナムの自動車会社はインドネシアとインドにも2つの工場を建設する予定で、2026年には年間5万台の電気自動車の生産能力で生産を開始する予定だ。

ビンファストがGSMタクシー会社に7,000台以上の電気自動車を販売しており、ベトナムでの個人用電気自動車の需要が高くないことを示しているという意見に関して、AP通信はレ・ティ・トゥ・トゥイ氏の反応を引用し、同社の戦略はベトナム国民に電気自動車を普及させ、彼らが電気自動車に簡単にアクセスできるようにすることにあると強調した。 「固定電話からスマートフォンに切り替えるようなものです」とトゥイ氏は付け加えた。

ベトナムの自動車市場には大きな成長の可能性がある。ベトナムの自動車販売は経済発展とともに着実に増加しています。ベトナム自動車工業会によると、2022年にベトナムでは50万台以上の自動車が販売され、販売台数で世界第24位となった。

2023年、VinFastは4月にベトナム市場でVF5 Plusモデルの納入を開始し、販売価格は約22,000米ドルだった。同社は来年、小型電気自動車も発売する予定だ。直近では、10月11日にVinFastはVingroup傘下のバッテリー製造会社VinESとの合併を発表した。 VinFastは、バッテリーの自社生産により生産コストが5～7％最適化され、生産チェーンを掌握して市場での競争優位性が高まると期待している。

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