IUU「イエローカード」を乗り越える：遠方の漁場で操業する漁船を適切に管理する

そのため、地元では、違法なIUU漁業を防止するため、漁港事務所で漁船記録、漁業日誌、航海日程の確認を徹底している。これは、カインホア省のすべての漁船所有者が船を出港する前と後に行う必須の作業です。

ニャチャン市フオックドン村に住み、沖合漁業に従事するKH-95258-TS船の船長ファム・ヴァン・クアン氏は次のように語った。「漁船はチュオンサ地域で海産物を捕獲するために出航する準備として、氷やその他の必需品を積み込む準備をしている。」

「各旅行の前後に、私たちは厳格に申告し、完全なログブックと旅行監視デバイスを備えています。特に、我々漁師は外国の海域に侵入することはありません。漁業日誌には魚種ごとに注意深く正確に記録されており、特定の海域で漁獲された魚は漁師によって明確に申告されている」とクアン氏は述べた。

ニャチャン市在住の船KH 99234号の所有者、トラン・クオック・ホアン氏は次のように語った。「遠洋マグロ漁船は海岸から遠く離れた場所で操業しています。」私たち漁師は、申告に関する国の規制を常に遵守しており、航行装置を常にオンにしています。

ホアン氏によると、検査手順では、船舶が港に到着する1時間前に車両の所有者と船長が港の当直部隊に時間を知らせなければならないという。船舶が入港した後、車両所有者は部隊による検査のために航海日誌と船舶手帳を提示し、漁業局と調整して入港した船舶に関する情報と貨物の量を確認する必要があります。

漁船団の厳格な管理は、IUU「イエローカード」の廃止に関連するECの重要な勧告の1つです。特に、同省の漁船は頻繁に漁場を変え、省外の遠海で操業していることから、IUU違反漁船への対応など管理面で多くの困難が生じている。

同省の沿岸地域の見直しにより、2024年2月までに同省には124隻の漁船が同省外の遠方漁場で定期的に操業することになる。そのうち、ニャチャン市には、ビンディン省、クアンガイ省、フーイエン省、ビントゥアン省、ニントゥアン省、バリア・ブンタウ省で定期的に運航している船舶が 103 隻あります。ニンホア町には、ビントゥアン省とキエンザン省で定期的に運航している船が15隻ある。カムラン市には、ニントゥアン省、ビントゥアン省、フーイエン省で定期的に運航している船が 5 隻あります。ヴァンニン地区にはバリア・ブンタウ省で定期的に運航している船舶が 1 隻あります。

これらの漁船のリストは、漁船団を効果的に管理するために漁船の状況に関する情報交換を調整するため、省当局から他の省に送られました。

ホンロ漁港管理委員会のグエン・ヴァン・バ委員長は次のように述べた。「最近、漁師たちの意識は、完全かつ自発的に「申告し報告する」という習慣の形成を通じて明確に実証されている。」特に、港の漁師たちは2017年の漁業法の規制を認識していました。

さらに、漁船が外国の領海を侵犯するのを効果的に防止するため、カインホア省はIUU漁業の普及と防止に優れた取り組みを行ってきました。ホン・ロ管理委員会は、カインホア省の漁港の漁業検査・管理・監督局および国境警備隊と連携し、漁師に対する宣伝活動を継続的に推進している。

それにより、ホンロ港の漁師だけでなく、この港での活動に参加する他の地域の漁師の知識も向上し、管理委員会の規則や2017年漁業法の規則をよく遵守するようになりました。

上記の成果を達成するために、ホンロ漁港管理委員会は、掲示物や毎日のラジオシステムなど、さまざまな形式を通じて宣伝活動を行い、漁民を動員しました。特に、船主様が手続きに来られる際には、弊社スタッフが直接ご案内し、鮮明な映像を用いてより深い認識を持っていただけるよう努めております。

カインホア省のIUU運営委員会の報告書によると、2024年2月までに漁船に関するデータはVnfishbaseソフトウェア上で完全に更新され、記録は水産局に保管され、透明性と正確性が確保された。しかし、まだ免許を取得していない船舶が15隻ある。技術安全証明書の更新状況については、長さ12メートル以上の船舶のうち96.3％が更新されました。一方、長さ15メートル以上の船舶に対する航海監視装置の設置率も98.39％に達した。

カインホア省のIUU漁業対策委員会は、IUU漁業対策を効果的に実施するため、関係省庁や部局が漁場を指導し、漁師の安全を確保することを提案した。ベトナム漁船が他国の領海に侵入して違法操業を行うことを阻止し、海上で遭難したベトナム漁船を速やかに救助するため、国境海域の警備部隊を強化する。

水産資源の開発と保護に関する法律を法に基づいて施行するためには、地方漁業管​​理部隊の行政違反に対する処罰権限を早急に補充する必要がある。