ナムカン国際国境ゲート：「古いシャツはきつすぎる」

しかし、この国境ゲートは、インフラが狭く、検査や管理のための機械が古く劣化しており、特にピーク時には出入国車両の量が多く、出入国手続きに大きな影響を与えています。

クアロー～シェンクワン（ラオス）ルートでトレーラーを運転するグエン・ヒュー・クイさんは、この国境ゲートでの交通渋滞が頻繁に発生し、交通活動に大きな影響を与えていると語った。通常、彼は1日で往復できるが、現在は国境ゲート付近の交通渋滞とクア・ロからシェンクワンまでの道路の劣化により、移動時間が2～3日に延びている。さらに、国境ゲートには駐車場がないため、車両は国道7号線沿いに停止して駐車する必要があり、交通不安が生じています。

2024年4月初旬、ナムカン国際国境ゲートでは交通量が劇的に増加しました。通関手続きを待つ国境ゲート付近の国道7号線は、急カーブが多く、幅8メートル未満の2車線しかないほか、歩道も狭いため、この区間で大型トラックが停車・駐車する状況が、人々の移動に大きな影響を与えている。

ナムカンコミューン、ティエンティエウ村のホー・ジョン・ディ氏は、この国道では特に旧正月の前後に交通渋滞が頻繁に発生すると語った。大型トラックが何キロにもわたって停止し駐車する状況が何ヶ月も続いており、人々の生活に支障をきたしている。

ナムカン国際国境管理局の担当者によると、以前は1日に手続きのために来る車両は120～150台程度だったが、最近は車両数が急増し、1日250～300台の車両が出入国する日も多いという。部隊は出入国手続きの迅速化に努めているが、国境ゲートの駐車場不足も現時点では渋滞を引き起こしている。

ナムカン国際国境ゲート国境警備隊署長のグエン・ホン・ドゥック中佐は、2024年の旧正月前、中、後には出入国する人や車両の数が増加し、渋滞につながる傾向があると述べた。出入国手続きの実施を迅速化するために、当部署は手続きや規制の遵守を確保しながら、手続き、検査、管理方法を積極的に研究、補完、革新し、企業や個人が貿易を行う上で好ましい条件を整えています。同時に、部隊は宣伝活動を強化し、運転手に対し国境ゲート地区の規制を厳守し、道路を争ったり、無謀に追い越したり、車線を侵害したりしないように動員している。

さらに、ナムカン国際国境ゲートには国境ゲートエリアに貨物車両用の駐車場がないため、車両の出入りに影響するだけでなく、ここの国境市場の組織にも影響を及ぼしています。

キソン郡人民委員会副委員長のトー・バ・レ氏は、ナムカン国際国境ゲートに国境市場を設置することは経済発展を促進するだけでなく、国境ゲートの両側の人々の交流と理解を深めることにも貢献すると述べた。しかし、現在、国境ゲートのインフラは狭く、車両が停車したり駐車したりできる場所がないため、週末の市場に行く際には、ラオス当局が車両を一時的に止めなければならず、企業や地域の経済発展に影響を与えています。キソン地区人民委員会の副委員長は、管轄当局に対し、早急にこの問題を解決するための解決策を講じるよう要請した。

国境ゲートの混雑を解消するため、2023年10月にラオスのゲアン省とシェンクワン省の分野間作業部会が会議を開催し、双方の管轄当局に対し、範囲を最大化し、国境市場エリアを拡大するが、国境線やランドマークに影響を与えない方向で、国境ゲートエリアの新たな計画を早急に調査して補足することに合意し、提案したことが分かっています。双方の入国、出国、輸入手続きを待つ車両や物資が集まるよう、インフラ構築に資金を投資します。

双方はまた、第1バリアーと第2バリアーの間の距離を広げるために、第2バリアーを国境ゲート区域標識に近づけることを許可するよう管轄当局に要請することに合意した。同時に、国境ゲートの両側にある国道7号線に早急に投資して改良し、手続き区域に入るのを待つ車両が停止して駐車でき、他の車両がスムーズに移動できるようにします。