建設資材市場の見通しはどうでしょうか?

政府は、公共投資事業の実施の推進を断固として指導してまいりました。多くの主要な交通インフラプロジェクトが実施され、また多くの産業および都市インフラプロジェクトの計画も承認されました。環状道路、南北高速道路、ロンタイン空港など、すでに実施済みまたは実施中の大規模な公共投資プロジェクトにより、建設資材およびインフラ産業は直接的な恩恵を受けることになる。運輸省はまた、特に洪水排水が必要な地域、地盤が弱い地域、路盤材が不足している地域で、設計段階の高速道路プロジェクトにおける鉄筋コンクリート高架橋の使用率を高めるよう投資家に指示した。

しかし、現実には、公共投資による建設資材の需要は、現在の建設資材の余剰供給を補うことができず、企業が最大設計能力で稼働すれば、さらに余剰となる可能性がある。したがって、この業界の企業も国内市場を拡大し、新たな輸出市場を模索して製品の消費を増やし、現在の困難な時期を乗り越える必要があります。

しかし、ベトナム・レポートのヴー・ダン・ヴィン総局長は、この業界の不動産への依存度は依然として高すぎるとし、不動産業界は依然として多くの困難を抱えており、回復も遅いため、短期的には建設資材市場がトレンドを反転させる後押しにはならないと述べた。経済サイクルの困難な局面が過ぎ、市場のボトルネックが解消され、不動産供給が再び増加して初めて、建設資材業界にとって力強く安定した発展の時期となることが期待されます。

不動産市場とともに、外国直接投資（FDI）の流入が継続すると予想されており、政治的安定、良好な投資環境、外国投資家のコミットメントは前向きな兆候であり、国内建設資材市場の躍進への勢いを生み出しています。しかし、ヴィン氏は、FDI資本流入が現実のものとなったとしても、プロジェクトの実施活動が活発化するのは来年半ば以降になるとも指摘した。また、短期的には建設資材市場への影響はほとんどないことを意味します。

国会は、土地法や不動産業法など不動産関連法の改正・補足法案、ならびに困難を取り除く決議、政令、通達を正式に可決したばかりで、不動産市場の回復と成長に好影響を与えるだろう。これらは、建設資材市場の回復を助ける好ましい条件でもあります。

ヴィン氏によれば、今年の発展の見通しは、おそらく建設資材産業のグリーン化の方向を選択することになるだろう。セメント、鉄鋼、衛生陶器、建築用ガラス、タイルなどの代表的な分野では、生産プロセスで大量の天然資源とエネルギーが消費されています。建設資材業界のグリーン化は、希少資源への依存を制限し、環境を保護し、市場の持続可能性基準を満たすために企業が選択しなければならない避けられない道となるでしょう。

最近では、石炭、電気、ガスなどのエネルギー価格が上昇しており、このコスト要因により、企業は持続可能な開発をよりよく認識し、環境、社会、ガバナンス（ESG）基準を実施して満たすよう促されています。ベトナムレポートの調査によると、17.5%の企業が計画段階にあります。企業の59.3%がESGコミットメントを計画し、部分的に実施しています。残りの23.2%の企業はESGへの取り組みを計画し、完全に実施しています。その結果、ESGの3つの要素（環境・社会・企業統治）のうち、企業統治の要素は、企業が優先して選択する割合が41.1%となり、次いで環境要因と社会的要因がそれぞれ36.8%と22.1%であった。

ESG の実践や持続可能性への取り組みはもはやビジネス上の選択肢ではなく、EU が炭素国境調整メカニズム (CBAM) に基づいて炭素税を導入したため、必須となっています。このメカニズムは、まず鉄鋼、セメント、アルミニウム、肥料、水素、電力など、排出量が最も多く、漏洩リスクが最も高いセクターに適用され、ロードマップに従って他のセクターにも拡大される予定です。

ベトナムはEUへの輸入品目では第11位のパートナーであり、現在EU市場への主要輸出品目はアルミニウム、鉄鋼、セメント、肥料の4つである。特に、鉄鋼製品だけでこれら4つの輸出品目の価値の96％を占めています。 CBAM メカニズムの導入は、長期的には、EU 市場に製品を輸出する必要があるベトナム企業に直接的または間接的な影響を与えるでしょう。

そのため、ヴィン氏は、バリューチェーンとサプライチェーンに沿った総合的な競争力を向上させるには、企業が事業戦略を調整する必要があると提言しています。現時点での最大の課題は、ベトナムには炭素価格設定メカニズムを構築するための明確な法的枠組みがないため、製造企業がCO21トンあたりにいくらの税金や料金を支払う必要があるかを判断するのが難しいことです。一方、排出税と料金を決定する際には、直接的および間接的な CO2 税と料金を考慮する必要があります。国内企業が排出削減・回収技術の導入に投資せず、従来の燃料（CO2を大量に排出し、より高い税金や炭素排出税が課せられる）を使い続けると、競争はさらに激しくなり、EU市場に輸出される製品のコストが上昇することになる。それに伴い、今後数年間で、米国、日本、韓国、中国など多くの国も輸入品にCO2税の仕組みを適用する予定です。

したがって、ヴィン氏によれば、世界の主要市場へのベトナムの製造業および輸出企業への影響範囲は広がり、炭素クレジット取引市場はより活発になり、炭素回収・循環利用・貯留（CCUS）プロジェクトの成功のビジネスチャンスも大きくなるだろう。したがって、ベトナム企業が事業戦略を調整し、従来のエネルギーを徐々にクリーンエネルギーに置き換え、CO2排出量を回収・削減する技術を適用できるように、炭素価格設定メカニズムの適用に関する法的枠組みを早急に策定し、公布する必要がある。