タイニン省とカントー省が主要プロジェクトの実施に関する経験を交換

会議で演説した党中央委員でタイニン省党委員会書記のグエン・タン・タム氏は、作業代表団がハウザン省とカントー市の2つの地域を訪問したのは、この2つの地域がカントー・カマウ高速道路とチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路という2つの重要な国家プロジェクトを実施しているためであり、中央省庁や支局との調整や用地取得の実施に関する経験を学ぶためであると述べた。タイニン省はホーチミン市高速道路の実施を準備している。ホーチミン-モックバイ。
このルートは交通接続の問題を解決し、タイニン省と南東部地域およびその他の地域間の便利な接続を実現します。このプロジェクトは2025年に着工予定だが、用地の整地が緊急に必要であるため、タイニン省は現在非常に迅速に用地を整地している西部諸省の例に倣いたいと考えている。

一方、タイニン省は、市場拡大や高付加価値農産物の加工・輸出に関連したハイテク農業の開発におけるカントーの経験からも学びたいと考えている。タイニン省も農業省です​​が、高地では農地面積が非常に広く、経済構造に占める農業の割合は依然として高く、約20％です。また、タイニン省はハイテク農業の発展に向けた方向性も提案しています。

そのため、同省は近い将来カントー市と連携し、市場に関連するハイテクの応用を促進する経験を共有したいと考えています。なぜなら、今日の農業部門の最も困難な問題は、「豊作だが価格が低い」または「価格は良いが豊作ではない」という状況だからです。現在、タイニン省の輸出市場に関連する大規模な農業生産は、まだ非常に限られています。

タイニン省党書記のグエン・タン・タム氏も、同地域における投資促進活動についてカントー市から学びたいと考えている。タイニン省はホーチミン市に隣接する南東部に位置しています。ホーチミン市では、工業の割合が経済構造の50％以上を占めているものの、ドンナイ、ビンズオン、ロンアンなどの近隣地域と比較すると、タイニン省の投資促進は依然として不十分であり、改善が必要です。

さらに、タイニン省は、カントー市の観光サービス開発の経験から学び、雇用創出と人々の収入増加に貢献したいと考えています。タイニン省には現在、バ山観光地があり、戦略的投資家の非常に計画的な投資により順調に発展しています。しかし、コミュニティ内の観光開発はまだ非常に限られています。そのため、省は、巴山観光地の勢いを利用して、地元コミュニティと人々が開発の利点を活用し、より高い価値を生み出し、人々の収入を増やすことができることを期待しています。カントー市は観光の面で西部の首都です。特に、近年、同市は地域社会と連携した河川観光の発展を非常にうまく推進しており、タイニン省は地元の観光を発展させるためにその経験から学びたいと考えています...

会議でカントー市は、経済、文化、社会、国家安全保障、防衛の分野における同市の潜在力と強みを紹介したほか、政治局決議第59号、国会決議第45号に基づく2030年までのカントー市開発戦略、2045年までのビジョンを紹介し、クーロン川デルタの中心都市として将来的に同市の急速かつ持続可能な発展の方向性を切り開いた。

カントー市党委員会書記で党中央委員会代行委員のグエン・ヴァン・ヒュー氏によれば、同市は2050年までのビジョンを掲げた2030年までの市開発計画の方向性を首相が承認したばかりだという。その中には運用・実装フェーズにおけるコンテンツが多数あります。カントー市の開発方針は市の指導者によって実行されている。この都市は、高品質の産業、貿易、サービス、特にハイテク農業の発展に重点を置いています。

現在、一部の地域では積極的な動きがあり、例えば市内企業の米輸出量は全国の約30％を占めており、それによって農家が積極的に生産できるようになり、近年の米価は比較的良好で、人々の生活は以前よりも良くなっている。最近、果物などの一部の製品が中国やヨーロッパの市場に正式に輸出され、良好な成果を上げ、市の新たな発展の勢いを引き出しています。

同市は、工業、港湾、物流開発の分野でメコンデルタ地域の新たな中心地を築くため、工業団地や物流港湾地区の推進に取り組んでいる。現在、カントー市は市の発展を促進するための政策メカニズムを実施するために、省庁や支部と積極的に連携しています。

カントー市は最近、中央政府から投資を受け、同地域を通過する高速道路網を建設し、カントー市からホーチミン市への交通の接続に貢献している。ホーチミン市と東南アジア各省は便利でスムーズです。同市は、カントー・カマウとチャウドック・カントー・ソクチャンの2つの高速道路プロジェクトを同時に実施している。現在、両ルートの整地作業は基本的に完了しており、そのうちカントー・カマウルートは整地作業が100％完了し、請負業者に引き渡されている。

市内を通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路も、基本的に用地確保が完了している。ヴィンタン地区の約22世帯のみが、住民の最大の利益を確保する方法で地元当局によって処理されている。現在、カントー市およびメコンデルタ地域全体の最大の課題は、土地を整地するための砂源の問題です。

同市はVSIP工業団地の建設も進めており、2025年半ばまでに投資家に工場建設用の土地資金を引き渡すことを目指している。プロジェクトは2023年9月に始まったばかりだが、わずか5か月でカントー市は85％のエリアを整地し、ほぼすべての住民が同意した。残りの15％はまだ引き渡しが行われていないが、その理由は市が移住地を十分に準備していないため、人々が移住地を待っているためだ。

観光開発について、市党委員会のグエン・ヴァン・ヒュー書記は、カントー市は川沿いの観光、エコツーリズム、庭園観光など多くのタイプの観光開発の長い伝統を持つ地域の中心であり、数多くの典型的な商品があると述べた。休日や週末には、モーテルや観光地は満室になります。