ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路を10車線に拡張する提案

ドンナイ省人民委員会はまた、政府事務所が昨年4月にホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路（ホーチミン市からロンタン地区までの区間）を拡張するための投資計画報告書について意見を求めたと述べた。

ドンナイ省人民委員会によると、2023年末、企業国家資本管理委員会は政府に、ホーチミン市-ロンタン高速道路プロジェクト（ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の一部）の拡張投資計画を報告した。ベトナム高速道路公社（VEC）は調査を通じて、上記区間のアップグレードと拡張のための2つの選択肢を提案しました。このうち、オプション 1 (VEC が投資) は、ルートを km4+00 から km25+920 まで、総延長約 22 km、8 車線規模に拡張し、一度に 10 車線の敷地整地を実施します。オプション 2 (運輸省が管理機関、VEC が投資者) では、実施範囲はオプション 1 と同じですが、Km4 から Km8+770 までの区間は 8 車線規模で投資され、Km8 から Km25+990 までの区間は 10 車線規模で投資されます。

ドンナイ省人民委員会は、オプション2の選択について、オプション2の総投資額はオプション1に比べてそれほど増加しない（約1兆3000億ドン、総投資額の8％以上に相当）と述べた。計画に従って一度投資すれば、多くのメリットが得られ、活用効率が向上し、時間がかかり車両の循環に影響を与える複数回の投資を回避できます。

国家企業資本管理委員会の報告書によると、オプション1の場合、プロジェクトの総投資額はVECの株式および商業ローンを含めて14兆3000億VNDを超える。オプション2の総投資額は15兆6000億VNDを超えます。そのうち9兆VNDは国家予算資本であり、残りはVECによって動員されます。

国家予算資本および投資コストの困難さから、企業における国家資本管理委員会は、ホーチミン市-ロンタン高速道路の改修および拡張プロジェクトを実施するにあたり、首相にオプション1を承認するよう勧告した。

ホーチミン市～ロンタン～ザウザイ高速道路は全長55km、4車線規模で、2016年に開通しました。近年、この路線は深刻な過密状態となり、交通渋滞が頻繁に発生しています。高速道路の改良と拡張の必要性は、特にホーチミン市からロンタン区までの区間において非常に緊急なものとなっている。