テスラ、2024年第1四半期の自動車販売が期待外れに終わったと報告

具体的には、テスラは2024年第1四半期の販売台数が前年比8.5%減少し、386,810台が納車されたと報告した。この結果は、国内電気自動車メーカーとの激しい競争により、中国の販売市場が弱まっていることを部分的に反映している。 3月にドイツで発生した送電線火災により欧州での電気自動車生産が中断したことも、業績低迷の一因となった。

テスラの売上減少はアナリストらが完全に予想していたことだ。同社は人口10億人の中国市場でBYDなどの国内自動車メーカーに徐々にシェアを奪われているからだ。同時に、他の市場で電気自動車を使用する傾向により、テスラは競争するために価格を下げることを余儀なくされ、それによって同社の利益見通しは低下した。

他の自動車メーカーの中では、ゼネラルモーターズが米国での売上高が前年比1.5%のわずかな減少を報告した。しかし、このアメリカの自動車大手は、同社が提供するインセンティブ政策が業界平均を下回っていることから、自社の車種に対する顧客の需要は依然として高いと楽観視している。

EV全体の売上は前年比で減少しているが、GMは成長は依然として順調で、Equinox電気自動車は2024年上半期に販売店に入荷し始める予定だと述べている。Equinoxはほとんどの人にとって手頃な価格帯であるため、米国における主流のEV需要のバロメーターになると期待されている。 Equinox の所有者は 7,500 ドルの連邦税額控除も受けられます。

一方、日本の自動車メーカー、トヨタは前年同期比で急増し、同四半期の米国での自動車販売台数は20.3%増の56万5,098台となった。その理由は、COVID-19パンデミック中の在庫状況とサプライチェーンの問題が今年は大幅に改善されたためだ。

ホンダも同様に2023年に車両不足に見舞われたが、2024年第1四半期の米国での販売台数は17.3％増の33万3824台となった。

アナリストらは、同四半期の自動車販売総数が約6％増加すると予想していた。しかし、一部の専門家は、多くの消費者が米連邦準備制度理事会（FRB）が今年後半に金利を引き下げるまで購入を延期していると説明している。

この報道を受けて、テスラの株価は4.9％下落し、GMとトヨタの株価はそれぞれ1.1％と0.9％下落した。