GMは今年シボレーボルト電気自動車の生産を中止すると突然発表した

GMのCEOメアリー・バーラ氏は投資家に対し、同社は一定の進歩を遂げており、今年中に予定されているシボレー・ボルトEVとEUモデルの生産停止を計画するのに今が適切な時期だと語った。

2022年、アメリカ最大の自動車メーカーは38,120台のシボレー ボルトを販売し、そのうち19,700台は今年最初の3か月間で販売された。これは2021年に販売された24,828台から大幅に増加した数字だ。このラインは依然として、米国におけるGMの電気自動車総販売数の90％を占めている。

GMは早い時期から電気自動車の開発に取り組んできました。 1990年代後半、GMは約1,100台のEV1電気自動車を製造し、リースしました。シボレー ボルトは、2019年に生産中止となったハイブリッド車（ガソリンと電気の両方を使用する車）である前モデルのシボレー ボルトの最新改良版である。価格は2万6500ドルからで、7500ドルの連邦税控除の対象となるシボレー ボルトは、ジョー・バイデン大統領の政権によって、手頃な価格の電気自動車の一例として繰り返し宣伝されてきた。

ハーバード・ケネディスクールの専門家デビッド・ジッパー氏はGMの決定を批判した。彼はこれを道路安全の後退、電化プロセスの遅延、排出量の削減、そして米国人にとっての電気自動車の手頃な価格の低下だと評価した。

GMの株価は発表後4.2%下落した。

GMは2022年1月、シボレー・ボルトを生産しているオリオン・タウンシップ組立工場に40億ドルを投資し、アルティウムEVと呼ばれる新しいバッテリープラットフォームを使用して、シボレー・シルバラードEVやGMCシエラなどの新しい電気ピックアップトラックを生産すると発表した。さらに、オリオン工場が2024年に再開し、フル生産に達すると、雇用はほぼ3倍になり、同社は年間約60万台の電気トラックを生産できるようになります。

GMは2022年から2024年半ばまでに北米で40万台の電気自動車を生産し、2025年からは年間100万台の生産能力に拡大する計画だ。バラ氏はまた、オハイオ州のバッテリー工場が今年末までにフル稼働に達することを期待していると述べた。