将来電気自動車が安くなる要因

Business Insider（米国）によると、今年の電気自動車の需要減少の主な理由は価格の高騰だという。その結果、一部の企業は電気自動車の生産計画を「減速」させた。例えば、フォードは120億ドルの投資を延期し、ゼネラルモーターズは2024年上半期までに50万台の電気自動車を生産する計画を断念した。

しかし、この傾向はすぐに逆転する可能性があります。電気自動車の販売は増加しており、今年米国では100万台以上の電気自動車が販売されると予想されている。それでも他の国々に比べるとまだ大きく遅れており、ブルームバーグのデータによると、2023年の最初の3か月間で電気自動車の販売台数は中国で33％、ドイツで35％を占める。

テスラは来年、2万5000ユーロ（2万7000ドル）の電気自動車を量産する計画だと報じられている。さらに、いくつかの新しい技術により、近いうちに電気自動車の価格が急落する可能性もあります。ゴールドマン・サックスは、電気自動車が今世紀半ばまでにガソリン車と同等の価格に達するとさえ考えている。

将来的に電気自動車の価格が急落する可能性がある要因は次のとおりです。

より安価なバッテリー

電気自動車の中で最も高価な部品はバッテリーです。その結果、バッテリー価格の高騰が電気自動車メーカーに大きな打撃を与えた。しかし、長期的にはバッテリーの価格は徐々に下がる傾向にあります。米エネルギー省は、リチウムイオン電池の価格は2008年から2022年の間に89％下落したと発表しており、ゴールドマン・サックスは電池の価格が2025年までにさらに40％下落すると予測している。

このトレンドをリードしているのは、リチウム電池よりも耐久性とコスト効率に優れたナトリウムイオン電池を含む、新しい電気自動車用電池の開発です。より軽量で航続距離が長い固体電池もあります。トヨタ（日本）は昨年10月、2020年代後半までにバッテリーの重量を半分に減らす画期的な技術を発表した。

「バッテリー開発はまだ初期段階だ」と電気自動車メーカー、スマートの英国代表デビッド・ブラウン氏はビジネス・インサイダーに語った。バッテリー技術は急速に進化しており、効率を改善できる刺激的な開発が数多くあります。」

充電ステーションを追加する

電気自動車の普及に向けたもう一つの「落とし穴」は、充電ステーションのネットワークだ。米国でも、ロサンゼルスなどの大都市ではネットワークが不安定なままです。

コロンビア大学（米国）のマティアス・プレインドル教授は、充電ステーションネットワークを強化することで、メーカーはバッテリーへの注力を減らすことができ、車両を軽量化して生産コストを削減し、消費者にとっての価格が下がると分析した。

テスラの充電ステーションのネットワークは急速に拡大しており、同社は2024年までにその数を2倍にすることを計画している。また、フォードとGMの両社が2024年から自社の電気自動車にテスラの充電ステーションを使用することを発表しており、これは業界標準になりつつある。

数量を増やす

Business Insiderによると、電気自動車の生産コストを削減する最適な解決策は、より多くの電気自動車を生産することだ。

需要の減速により多くの自動車メーカーが電気自動車の生産目標を削減しており、これは大きな問題だ。テスラのような一部の企業は、自動車の大量生産方法を変更することでコストを削減しています。億万長者のイーロン・マスク氏の会社は、高圧の鋳型に溶融金属を流し込んで大型の車体部品を製造する新しいプロセスを開発している。

トヨタなどの他の企業も、自社の工場でより軽量かつ安価な自動車を量産できるよう、同様の方法を採用しようと競い合っている。しかし、この新しい方法により自動車部品の交換がより困難になる可能性があるとの懸念もある。ブラウン氏は、テスラの戦略はコスト削減には効果的だが、修理費の高騰を引き起こす可能性があると分析した。

大手自動車メーカーは、新たな製造技術に加え、電気自動車の組み立てラインを拡大している。これは電気自動車の価格を心配している人にとっては朗報だ。