テスラは手頃な価格の電気自動車に鉄電池を採用

テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、中国のサプライヤーのリン酸鉄（LFP）バッテリー技術を支持している。マスク氏は3月に、これらのLFPバッテリーが電動化に重要な役割を果たすだろうと発言した。

しかし、米中間の政治的緊張により、中国のサプライヤーに米国にバッテリー工場を建設させることは困難である。世界最大の電気自動車メーカーは「マスタープランパート3」の中で、「セミライト」トラックにLFPバッテリーを使用する予定であると述べたが、発売時期については詳細を明らかにしなかった。

テスラは2022年12月、フル充電で800km走行可能なセミ電気トラックの提供を開始しました。テスラは以前、航続距離480キロのバージョンも発売すると述べていた。

電気自動車メーカーは、小型電気自動車にはモデルYとモデル3の75kWhに対し、容量53kWhのLFPバッテリーを使用すると述べた。

テスラは先月、メキシコやその他の地域の工場で生産される次世代車の組み立てコストを半分に削減すると発表した。

テスラは、モデル3やモデルYなどの中型車にもLFPバッテリーを使用する予定だが、時期については明らかにしていない。現在、テスラは米国で販売されているモデル3とモデルYのほとんどにニッケル金属電池を使用している。

LFP バッテリーはニッケルバッテリーよりも火災の危険性が低い傾向にあります。テスラは現在、中国のContemporary Amperex Technology Co.からLFPバッテリーを調達している。この会社は米国に工場を持っていません。一方、韓国におけるテスラのサプライヤーであるLGエナジーソリューションは、アリゾナ州の工場でLFPバッテリーを製造する計画だと発表した。