自動運転車革命が進まないのはなぜでしょうか?

5年前、2025年までに多くの車がほぼ自動運転になると予想されていたが、それはまだ現実ではないと自動車部品メーカーForviaのテクニカルディレクター、クリストフ・オフレール氏は語った。

パンデミックによる自動車製造の混乱、電動化への移行、技術の複雑化などが、自動運転車革命の進展を遅らせる一因となっている。

オーフレール氏によれば、上記の目標は2030年までに達成される可能性が高いとのこと。

ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツは、国連基準に基づくレベル3の自動運転システムで国際的な評価を受けた。

レベル 3 の自動運転システムでは、渋滞などの特定の状況下や時速 60 km までの速度で自動車が自動運転できるようになります。運転手は注意する必要はないかもしれませんが、必要に応じて反応する準備はしておかなければなりません。

このシステムは、6桁の価格の車であるメルセデスSクラスに使用されている。

一方、ホンダは2021年に日本でレベル3の自動運転車の販売を許可された世界初のメーカーとなる。

しかし、現在市場に出回っている車の大半はレベル 2 の部分的自動運転システムを搭載しています。

これらの車には、ドライバーが常に運転している間、アダプティブクルーズコントロールや自動駐車などの機能を備えた、テスラの人気の自動運転システムが搭載されています。

しかし、自動運転ロボットタクシーはほとんどの都市では将来の夢のままであり、欧州は現実世界でのこうしたサービスのテストにおいて米国や中国に遅れをとっている。

Waymo のロボットタクシーやサンフランシスコで使用されている Cruise のようなレベル 4 の車は、あらかじめ決められたエリア内では人間の介入なしに運行できます。

ヨーロッパでの導入が不均一なのは、規制や技術的な課題によるものではなく、資金の問題です。

自動車部品メーカーのヴァレオのCEO、クリストフ・ペリラ氏は、自動運転は毎年進歩し続けていると言う。

アーヘン工科大学のルッツ・エクスタイン教授も、大きな進歩が待ち受けていることに同意している。